Javillac
Encontrar un coche clásico a buen precio puede ser una tarea complicada, pero con el gran número de portales web en los que se anuncian coches de segunda mano se pueden encontrar verdaderas gangas que no suponen un desembolso económico exagerado.
Si bien los chollos en los coches clásicos pueden existir en cualquier década, cuanto más modernos sean más fácil será encontrar un vehículo en muy buen estado por poco dinero. Hoy en LA ESCUDERÍA nos centramos en diez ejemplos de clásicos fabricados en los ochenta y noventa y que todavía se pueden comprar por 1.000 euros o menos.
PEUGEOT 205
Fabricado entre 1983 y 1998, el Peugeot 205 fue una auténtica revolución que permitió a la marca francesa del león entrar con gran éxito en el mercado de los compactos de los ochenta, llegando a convertirse al final de su producción en el modelo más vendido en la historia de Peugeot hasta entonces.
Con excepción de las versiones más deportivas y exclusivas, como los GTI o Cabriolet, se pueden encontrar todavía muy buenas unidades a precios muy razonables, y aunque no tengan las prestaciones de las variantes más deportivas, son coches que se desenvuelven muy bien en carretera y en entornos urbanos, además de ser vehículos muy robustos.
CITROËN VISA
Siguiendo con otro coche francés el Citroën Visa es a menudo ignorado por gran parte de los aficionados pese a haber servido como base y plataforma para la popular Citroën C15. Aunque su producción comenzó en 1978, su fabricación en Vigo no empezó hasta principios de los ochenta, alargándose hasta 1987.
Si bien es cierto que su estética no logra cautivar a todos los públicos el Visa resulta un clásico muy interesante, especialmente sus primeras series que cuentan con un interior de lo más futurista que derrocha ese marcado carácter vanguardista que tenían los Citroën de antaño.
FORD ESCORT
El Escort fue uno de los grandes éxitos de Ford y se convirtió en uno de los automóviles más vendidos de la historia. Aunque la historia de este modelo se remonta a los años sesenta, el Escort a partir de los años ochenta tuvo un gran nivel de ventas en España por lo que todavía hay muchas unidades entre las que elegir.
De nuevo las versiones deportivas son las más cotizadas, pero en el caso de este vehículo hasta las versiones más accesibles son conocidas por sus sorprendentes prestaciones. El coche se ofrecía con carrocerías de cinco, tres y dos puertas, esta última como descapotable, y también contó con un homólogo berlina de cuatro puertas, el Orion, que se puede comprar también a muy buen precio.
OPEL CORSA A
La marca alemana acertó de lleno con su primer compacto de tracción delantera presentado en 1982, el Corsa, coche que sería el encargado de inaugurar la fábrica de la marca en Zaragoza, comenzando así una historia iniciada por General Motors que perdura en la actualidad.
Del Opel Corsa de primera generación, también conocido como Corsa A, se ofrecieron diversas carrocerías, compactas de tres y cinco puertas, además de versiones de tres volúmenes, los TR, de cuatro y dos puertas, y todas ellas, con excepción de los GSI, se pueden encontrar anunciadas por menos de 1.000 euros en muchos casos.
AUSTIN/ROVER MONTEGO
Vendido como Austin Montego o Rover Montego, e incluso como Montego a secas según el año de comercialización, esta berlina británica supuso el final para la legendaria firma Austin que desapareció en los ochenta tras los nefastos años de la British Leyland, y Rover tomaría el relevo de muchos de sus modelos.
En la actualidad sobreviven muy pocas unidades, y por desgracia no tienen mucho público que esté dispuesto a comprar uno como clásico, incluso estando la mayoría de las unidades en un estado de conservación óptimo ya que muchos de sus propietarios eran personas mayores muy cuidadosas.
VOLKSWAGEN JETTA MK2
A la sombra del popular Volkswagen Golf de segunda generación la versión de tres volúmenes de este compacto se mantiene en el mercado de los clásicos con unos precios muy bajos y estables, pese a contar con las mismas virtudes que su homólogo utilitario, pero con un maletero de enorme capacidad.
Pese a ser coches que tienen bastante presencia en el panorama de los vehículos modificados todavía se pueden encontrar muchos Jetta por menos de 1.000 euros, aunque su estado de conservación puede ser mucho más variado que en otros modelos de la lista.
RENAULT SUPERCINCO
Lanzado en 1984 y diseñado por Marcello Gandini para sustituir al revolucionario R5 de primera generación, el nuevo Renault 5, o popularmente conocido como Supercinco, también contó con los mismos niveles de popularidad que la versión original, por lo que todavía quedan muchas unidades en funcionamiento.
Muchas de ellas sobreviven en un buen estado de conservación, y sus mecánicas tipo Sierra son conocidas por su longevidad y robustez además de sencillo mantenimiento. Muchos Supercinco de las versiones más básicas están a la venta por menos de 1.000 euros, algo que ocurre también, pero en menor medida, con algunos de los R5 originales.
SEAT IBIZA MK1
El Ibiza de primera generación fue un diseño de Giorgetto Giugiaro que logró salvar a SEAT en sus horas de mayor incertidumbre económica, y logró convertirse en el coche español más popular de todos los tiempos, razón por la que hay gran variedad anuncios en internet a buen precio.
Con la excepción de la versión SXI, todos los demás Ibiza todavía pueden encontrarse a buen precio, algo que ocurre con otros modelos de SEAT de la misma década, como el Marbella, Málaga o Fura, que también pueden verse a la venta en internet por 1.000 euros o menos.
CHRYSLER VOYAGER
Llegado del otro lado del Atlántico, las minivan de Chrysler vinieron a salvar a la compañía en los años ochenta, creando una nueva categoría de automóviles que tuvieron una gran popularidad hasta principios del siglo XXI debido a su polivalencia y espacio interior; los monovolúmenes.
Aunque en Estados Unidos se vendieron como Plymouth Voyager, Dodge Caravan y Chrysler Town and Country, en Europa este modelo se vendió con bastante éxito bajo el nombre de Chrysler Voyager, disponibles con diversas mecánicas y también con versiones de cinco y siete plazas.
FIAT UNO
Lanzado en 1983 y destinado a sustituir al veterano Fiat 127, el Fiat Uno fue un automóvil que contó con una gran popularidad en muchos mercados, pero en España fue más escaso debido al claro favoritismo que los consumidores tenían por la propia SEAT tras la ruptura del acuerdo comercial entre la firma española y la italiana.
Con la excepción de las versiones más deportivas, los Fiat Uno todavía se pueden encontrar a buen precio, y es una alternativa diferente y escasa a otros compactos de los años ochenta que sí se fabricaban España, y que se ofrecía con un amplio número de mecánicas incluyendo los motores FIRE de Fiat que debutaron con este modelo.
