Javillac
La belleza es algo bastante subjetivo y que depende en gran parte del ojo y gusto del espectador. Dicho esto, hay una serie de automóviles que, aunque puedan tener otros grandes atributos e incluso sean vehículos de culto, están considerados por una gran serie de personas como poco atractivos, por decirlo de forma suave. Por lo tanto, nos hemos decidido a hacer la lista de los coches más feos de la historia.
Para esta lista en LA ESCUDERÍA hemos reunido 16 ejemplos de automóviles que por lo general son difíciles de mirar, centrándonos únicamente en vehículos producidos en serie, ya que el mundo de los prototipos y los ejemplares únicos pueden dar para su propia lista.
LANCIA THESIS
Aunque habíamos pensado en incluir una advertencia por contenido sensible en este listado vamos a ir de menos a más para ir acostumbrando al ojo a las peores atrocidades que pueden salir del estudio de diseño de una marca. Dentro de lo que son los coches poco agraciados el Lancia Thesis es de los más atractivos.
Esta berlina de lujo italiana salió al mercado al comienzo del siglo XXI y claramente estaba inspirada en otros coches de lujo del pasado. Actualmente son toda una rareza, y seguramente en un futuro sean bastante coleccionables, pero su estética inusual hizo que nunca fuesen un éxito comercial.
FORD SCORPIO (2ª GENERACIÓN)
Continuamos con otra berlina de lujo, esta vez de la mano de la división europea de Ford. Aunque el Scorpio de primera generación fue todo un buque insignia que contaba con un diseño moderno a la par que elegante, la segunda generación del modelo echó todo aquello a perder.
Lanzado en 1994, el Scorpio MKII era extremadamente caro, pero lo más importante de todo es que no era para nada atractivo, con unas proporciones bastante extrañas y un frontal bastante anodino que hizo que muy pocos compradores se decantasen por este producto a pesar de su alto nivel de equipamiento.
CITROËN AMI 6
Aunque bien podríamos incluir el nuevo Ami en esta lista, su concepción como casi un ciclomotor lo ha dejado fuera. En su lugar nos decantamos por el original de 1961, que, aunque es un coche cargado de personalidad y bastante encanto, a menudo es considerado como uno de los más feos.
Cabe destacar que este modelo de gama intermedia de Citroën y con silueta de letra “Z” fue obra del brillante diseñador de la marca Flaminio Bertoni, que previamente había trabajado en coches tan icónicos como el 2CV, Traction Avant o DS.
DAIMLER SP250
Aunque los deportivos descapotables ingleses de posguerra son considerados como algunos de los automóviles más bellos de todos los tiempos también existen las excepciones, como es el caso del Daimler SP250.
Este deportivo con motor V8 salió al mercado en 1959 y se suponía que tenía que consolidar a la marca en el mercado norteamericano. El problema era su diseño tan extraño con un frontal alargado y unas aletas traseras enormes y desproporcionadas que no logró cautivar al público.
AMC PACER
Lanzado al mercado en 1975, AMC trató de competir con las otras grandes compañías de automóviles de Estados Unidos ofreciendo un producto diferente. Ya habían tenido bastante éxito con el Gremlin, un hatchback a la americana, por lo que decidieron probar suerte con otro compacto.
El Pacer también iba a hacerle la competencia a otros coches de menor tamaño llegados de Europa y Japón, pero su mayor distinción era su anchura, comparable a la de un Cadillac de la época. Sus formas redondeadas no eran para nada usuales en la América de los setenta, y aunque fue objeto de bromas de todo tipo logró venderse muy bien.
CHRYSLER PT CRUISER
Justo en el cambio de milenio y motivados por el éxito del Volkswagen New Beetle hubo una moda entre los fabricantes por recuperar modelos del pasado o directamente optar por coches con diseño retro, algo que tuvo especial popularidad en Estados Unidos.
El Chrysler PT Cruiser fue un producto de esa época, inspirado por los coches americanos de los años treinta y cuarenta. Aunque el modelo tiene un diseño muy original que cuenta con bastantes seguidores y fue todo un éxito comercial nunca ha sido de los más bonitos.
SSANGYONG RODIUS
Aunque hay varios modelos de la firma coreana que podrían haber terminado en esta lista nos hemos decantado por el Rodius dada su popularidad. Este modelo nació en la época dorada de los monovolúmenes, pero es uno de los ejemplos menos agraciados de este tipo de vehículo.
Aunque el Rodius contaba con una gran amplitud interior su extraña carrocería parecía recordar a un coche fúnebre especialmente en su parte trasera. Además, su gran altura y longitud total hacían que el resultado final fuese demasiado raro.
FIAT MULTIPLA
Aunque a menudo este extraño monovolumen de seis plazas encabeza los ránquines de los coches más feos de todos los tiempos, en LA ESCUDERÍA hemos decidido dejar a este modelo en el ecuador de la lista, pues vienen cosas peores.
El Multipla recibió su nombre de un modelo de seis plazas basado en el Fiat 600 en los años cincuenta, pero el resultado final fue uno de los vehículos más controvertidos que se recuerdan. Hay que decir que su inconfundible diseño lo está convirtiendo en vehículo de culto y su valor va in crescendo.
DODGE DART (1962)
Tras los excesos estilísticos en América a finales de la década de los cincuenta con automóviles con grandes aletas comenzó una era de mayor sobriedad entre los diseños de los coches estadounidenses.
El Dodge Dart fue un modelo que nació en 1960 con todos los atributos de la era espacial, pero en 1962 el coche estaba sufriendo una transición hacia un diseño más tradicional, aunque terminó por ser un vehículo bastante desproporcionado.
KIA SOUL
Este modelo de la firma surcoreana Kia salió al mercado en 2008, y es uno de esos coches que tiene cierta crisis de identidad, y no queda muy claro si se trata de un SUV, o un compacto con un techo muy alto.
Lo cierto es que se trata de un vehículo con un alto número de ventas, especialmente en Estados Unidos, pero esto no lo convierte en un coche popular, sobre todo en internet, donde ha sido objeto de bromas y memes de todo tipo entre las comunidades de aficionados al mundo del motor por su particular diseño.
VANDEN PLAS 1500
Aunque el Austin Allegro nunca ha sido uno de los coches más queridos fabricados en Gran Bretaña, era un modelo económico que tuvo bastante popularidad y que simbolizó una de las épocas más duras para la industria del automóvil del país.
Muestra de lo absurdas que podían ser las cosas en aquellos años está el Vanden Plas 1500, la versión de lujo del Allegro y a la que se integraba, sin criterio alguno, una ostentosa calandra de lamas verticales para dotar a este cochecito de un empaque que nunca tuvo.
EDSEL (1958)
Edsel fue una nueva marca creada por Ford en 1958 para la que se invirtió una cantidad millonaria en lo que prometía ser el coche del mañana. El resultado fue un modelo que no era para tanto y que fue todo un fiasco que costó cientos de millones de dólares en pérdidas a la compañía.
Los modelos de Edsel de 1958 pasaron a la historia como uno de los coches más feos de todos los tiempos, algo que se debía a su controvertida calandra vertical que fue objeto de bromas y comentarios de todo tipo, pero que de algún modo dotaba a la marca de una identidad única.
CHEVROLET SSR
En esa misma época de coches de diseño retro en la que nació el Chrysler PT Cruiser salieron al mercado otros productos americanos que eran mucho más disparatados en su concepción, como fue el caso de la Chevrolet SSR.
La SSR era una camioneta descapotable y prestaciones deportivas que se inspiraba en las formas de las antiguas pickup Chevrolet Advanced Design de finales de los años cuarenta, pero por razones evidentes, más allá de un elevado precio y escasa funcionalidad, fueron un fracaso comercial.
DACIA 1310
Aunque el Renault 12 es una de las berlinas más queridas de la firma del rombo y su homólogo rumano fabricado por Dacia es quizá el coche clásico más representativo de ese país no quita que las últimas versiones del modelo fuesen las menos bonitas. Está, por méritos propios, en la lista de los coches más feos de la historia.
Cabe recordar que el R12 salió al mercado en 1969, pero que su producción en Dacia, con las últimas unidades bautizadas como Dacia 1310, logró alargarse hasta 2006, con algunas modificaciones poco acertadas que trataban de alargar la vida comercial de este longevo automóvil.
PONTIAC AZTEK
Este inusual vehículo fue uno de los principales responsables para la desaparición de Pontiac, y es que, aunque contaba con unas soluciones brillantes como coche para irse de escapada a la naturaleza, su diseño tan particular hizo que fuese un auténtico fiasco.
Si no fuese por su papel protagonista en la serie Breaking Bad hubiese sido probablemente un modelo que habría caído definitivamente en el olvido, siendo toda una rareza a día de hoy.
ISUZU VEHICROSS
Aunque pueda parecer un prototipo esta monstruosidad llamada Isuzu VehiCROSS logró fabricarse en serie, aunque solo llegaron a producirse poco más de seis mil unidades en total. Merece encabezar la relación de los coches más feos de la historia con todo merecimiento.
Sus gigantescas ruedas, corta distancia entre ejes y grandes paneles de plástico hacen que se asemeje más a un juguete para niños a escala 1/1 que a un automóvil de producción, y por eso lo hemos catalogado como el coche más feo de todo este listado.
