Iván Vicario Martín
Que la publicidad del automóvil haya cambiado al ritmo de la sociedad es algo evidente y lógico. Es más, pocas cosas reflejan más cómo evolucionan los tiempos que las diferentes campañas de anuncios, algo a lo que la automoción no es ajena. De esta forma, y pensando en la televisión, se acabaron aquellas publicidades con coches dando saltos sobre un tren, bajando escaleras, lanzándose de un portaviones o mujeres prácticamente desnudas. Había quien incluso presumía de que aceleración 0 a 100 km/h.
Por el camino, hubo campañas de publicidad inolvidables, como la que hoy rescatamos. Nos referimos al spot de televisión que se hizo en España para el lanzamiento del Citroën GS. Corría 1970 y la marca del doble galón ponía en el mercado un modelo que le adentraba en un nuevo nicho. Hasta entonces, había estado en los segmentos de inicio, con el Citroën 2CV y su larga lista de derivados, y en los superiores con los ID y DS. También en aquel año 70 llegó al mercado en exclusivo SM con motor Maserati.
Es decir, el GS era un coche muy importante en la historia de la marca y, además, incorporada de serie la suspensión hidroneumática que tanta fama había acumulado hasta el momento en los DS. Por lo tanto, en las campañas de publicidad que se hicieron inicialmente para promocionar el coche, se puso especial énfasis en las virtudes de la hidroneumática. Era el elemento diferencial del coche y algo que ninguna otra marca ofrecía.
EL CITROËN GS A TRES RUEDAS
La idea era brillante y su ejecución estuvo a la altura. ¿Cómo lo que contamos a los potenciales compradores que la suspensión hidroneumática mantiene equilibrado el coche? Muy sencillo, quitemos una rueda y hagamos un slalom con sólo tres. Además, y para demostrar que no era un engaño, la prueba se realizó bajo notario, es decir, allí no había ni trampa ni cartón. La campaña de publicidad fue un éxito y es una de las más recordadas de la historia.
De hecho, la marca del doble Chevron insistiría en el concepto. En un segundo anuncio del Citroën GS Pallas de 1975, un hombre viajaba fumando un puro en la parte trasera del coche sin que se le cayera la ceniza. Cuando la cámara nos muestra el auto circulando, resulta que va sobre un camino dando botes, sin que estos se trasladen al exterior. De nuevo, el spot fue rodado con un notario dando fe. Curiosamente, estas dos campañas fueron exclusivas para España, sin réplica en el exterior.
Para concluir, diremos que el Citroën GS se convirtió en un éxito mundial. Estuvo en producción entre 1970 y 1986 -¡17 años nada menos!- y puso en el mercado un total de 2.473.499 unidades, incluidos los GSA. Dicha cifra le colocó como el modelo más vendido de la marca durante un tiempo tiempo. Nada raro para un automóvil capaz de circular incluso con sólo tres ruedas. Además, fue coche del año en Europa en 1971 y en España en 1974 e incluso tuvo una versión rotativa.
