Coleccionable Lotus de Ayrton Senna
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Ahora puedes hacerte con el Lotus de Ayrton Senna gracias a Planeta DeAgostini

Con el nuevo coleccionable, podremos montar y disfrutar del mítico Lotus 97T de Ayrton Senna en escala 1:8 y con todos los detalles.

Planeta DeAgostini acaba de anunciar el lanzamiento de un coleccionable con el Lotus de Ayrton Senna, el 97T con los colores de John Player Special. Se trata del monoplaza con el que el piloto brasileño terminó de asentar su leyenda, forjando una imagen que ha permanecido en la retina de los aficionados. Los colores negro y dorado del coche y el caso amarillo de Senna se han convertido en todo un icono.

Coleccionable Lotus de Ayrton Senna

El Lotus-Renault 97T fue el monoplaza con el que Senna obtuvo su primera victoria en Fórmula 1, en el Gran Premio de Portugal de 1985. Además, con esos mismos colores -que mantuvo el 98T de 1986-, ganaría otras tres carreras y haría nada menos que un total de 15 pole positions en apenas 32 pruebas. Ahora, los aficionados van a tener la oportunidad de disfrutar del monoplaza de Senna en todo su esplendor.

Para la reproducción del coche, se han empleado los diseños originales que guarda el Classic Team Lotus. Y se han aprovechado bien, porque la escala de 1:8 permite reflejar todos los detalles, ya que las medidas finales son de 70 x 30 x 27 centímetros. Hecho en metal, también incluye una fiel reproducción del motor Renault una vez retiramos la carrocería.

Además, y aunque en las imágenes oficiales del modelo de la colección no aparecen por tratarse de publicidad de tabaco, también se entregan los adhesivos de John Player Special para dejar la decoración como era en su época. Se trata de un producto oficial avalado por el Instituto Ayrton Senna y el Classic Team Lotus.

EL COLECCIONABLE DEL LOTUS DE AYRTON SENNA

Se pone a la venta el próximo día 15 de mayo. La primera entrega incluye el primer fascículo, las primeras piezas del coche y el casco decorativo de Senna. Todo por 0,50 euros. La segunda entrega cuesta 4,99 euros e incluye nuevas piezas. Ambas se envían juntas. A partir de ahí, habrá varias entregas agrupadas a 11,99 euros por fascículo y, en adelante, a 12,99 euros. Siempre con 0,65 euros de gastos de envío.

Coleccionable Lotus de Ayrton Senna

Los suscriptores recibirán varios regalos, empezando por un póster del coche en el tercer envío. A ello se suman la gorra oficial en el 7º envío y los cascos de Senna en escala 1:5 de las temporadas 1991 (11º envío), 1988 (16º) y 1985 (21º). Importante, por 1,25 euros más por entrega, se puede conseguir una vitrina para exponer la réplica del Lotus 97T.

Los 1.000 primeros suscriptores recibirán también, en el 14º envío, una miniatura en 1:34 del mismo Lotus de Senna del año 1985. Planeta DeAgostini aún no ha concretado el número total de entregas que componen la colección.

TODA LA HISTORIA DEL PILOTO BRASILEÑO

Los fascículos son el perfecto complemento para completar una colección imprescindible para los fans de Senna. Cada entrega incluye explicaciones precisas, con fotos, diagramas y asesoramiento técnico para montar la maqueta del monoplaza.

Como no podía ser de otra manera, se repasa la historia del añorado piloto brasileño. Recorreremos toda su trayectoria, desde sus comienzos en el karting a su paso por la Fórmula Ford y la Fórmula 3. Después, en 1984, llegaría su debut en Fórmula 1 de la mano de Toleman, sus primeras victorias en la categoría con Lotus y sus tres títulos con McLaren-Honda. Es decir, el historial en competición de Ayrton Senna al completo.

Senna Portugal 1985
Ayrton Senna con el Lotus 97T camino de su primera victoria en el Gran Premio de Portugal de 1985. Foto Newspress/LAT.

Podéis encontrar el coleccionable del Lotus de Ayrton Senna en la página web de Planeta DeAgostini, incluido el fascículo de presentación.

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Escrito por Iván Vicario Martín

Tengo la suerte de haber convertido mi pasión en mi forma de ganarme la vida. Desde que salí de la Facultad de Ciencias de la Información en 2004 me dedico profesionalmente al periodismo del motor. Arranqué en la revista Coches Clásicos en sus inicios, pasando a dirigirla en 2012, año en el que también me puse al frente de Clásicos Populares. A lo largo de estas casi dos décadas de carrera profesional he trabajado en todo tipo de medios, incluyendo revistas, radio, web y televisión, siempre en formatos y programas relacionados con el motor. Me vuelven loco los clásicos, la Fórmula 1 y las 24 Horas de Le Mans.

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