Unai Ona
“The greatest show on earth”, así rezaba el título de la temática de esta edición del Goodwood Revival 2023. Y al menos, en lo que se refiere al mundo del motor clásico, el circuito del Duke se convierte una vez más en justamente eso, el mayor espectáculo del mundo. Competición, ambiente, aparcamiento, exposiciones y todo lo relacionado con la memorabilia, nada falta en la gran fiesta del automovilismo de colección.
Ya en la entrada principal, nos daba la bienvenida una carpa de circo con todo su repertorio circense de payasos, saltimbanquis y faquires, cómo no, custodiado por un enorme camión setentero ERF Garnider 180, con su gabarra de circo incluida. Desde luego, una de las claves del éxito del Revival es que, pese a que este año cumplía ya 25 ediciones, nunca cae en la monotonía. Cada año se renuevan categorías, aniversarios y homenajes.
La mejor prueba de su éxito es que a pocas semanas del evento todas las entradas estaban ya vendidas. Además, más que un evento deportivo, resulta un evento social, en el que, por supuesto, al ir ataviado de época se consigue que realmente tengamos la sensación de viajar al pasado. Hablamos de familias completas, con sus carritos de bebe -clásicos o evocando la época-, grupos de amigos o gente mayor con su típico shooting stick para echar las horas viendo las carreras.
OTRA FORMA DE DISFRUTAR
Hay muchos visitantes que ni siquiera llegan a pisar el césped para ver un solo coche. El Revival ofrece tantas actividades fuera de la propia acción en pista que uno puede pasar el fin de semana bailando en los diferentes puntos de grupos musicales, participando en el concurso de vestimenta, viendo películas de época en el cine al aire libre, visitando cientos de tiendas…
Está tan bien recreado que, en la zona del interior del circuito, uno puede ir a maquillarse o hacerse un peinado pin up, limpiarse los zapatos o ver actuaciones de cómo era la vida en los años 60. Para las largas distancias al rededor del circuito, existen a disposición de los espectadores viejos Fordson arrastrando remolques, con sus paradas de marquesinas de época. Para los más pequeños está el recinto ferial con sus norias y los correspondientes juegos de otra era, autos de choque y todo tipo de alicientes para no aburrirse.
A diario se hacen dos exhibiciones aéreas con tres Spitfire, tanto al amanecer como al atardecer. también hay exposición de aviones de combate y civiles, al igual que de vehículos militares.
LO MEJOR DEL GOODWOOD REVIVAL 2023
En lo que se refiere a la competición, un total de 17 carreras conformaban el plan de los tres días, incluyendo las habituales Barry Sheene Memorial, reservada a motos, y Settrington Cup de coches a pedales en sus pequeños J40. Este año, entre las parrillas diferentes a las habituales estaba la Lavant Cup, participando exclusivamente Ferrari de alto copete como 250 GTO, 250 LM, 250 SWB o el famoso Breadvan. La Rudge Whitworth fue un homenaje a las 24 horas de Le Mans, con los pioneros de los años 20. Finalmente, la Fordwater Trophy celebraba el 60 aniversario del icónico Porsche 911 con una treintena de 2.0 en pista, y con la participación de Tom Kristensen y Mark Webber.
Porque otro de los alicientes del revival es poder ver pilotos míticos. Lo mismo uno se puede encontrar en paddock con Arturo Merzario o cruzarse entre el genio con Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Richard Atwood, Jacky Ickx, Jochen Mass, nuestro Pedro de la Rosa o el archiconocido Rowan Atkinson, “Mr. Bean”.
Las carreras son las protagonistas. El circuito es corto, con lo cual están constantemente pasando coches allá por donde uno se encuentre. Además, visualmente es muy agraciado, con sus boxes de época, el panel de clasificación, las pilas de banderas patrias, la campiña de fondo y el propio publico aplaudiendo y vitoreando trompos, salidas y victorias. Los pilotos lo saben y nunca defraudan.
BUENA ACTUACIÓN DE FOLCH
A destacar la actuación de Joaquín Folch, quien volvió a competir hasta entre tres categorías, empezando con el Ford GT40 que fuera de la Escudería Montjuich. También corrió con el Jaguar E-Type, volante que iba a compartir con Pedro de la Rosa, pero un neumático defectuoso causó unas vibraciones que les impidió competir.
Folch pudo resarcirse con el Lotus-Climax 16 con el que disputó la Gordon Trophy. Salía en segunda línea de parrilla, pero un trompo en la primera vuelta le hizo caer al fondo del pelotón. Tras una furibunda remontada, finalizó en una extraordinaria 5ª posición final, además de ser primero entre los monoplazas de motor delantero. ¡Bravo!
Este año, las parades fueron sobre el 75 aniversario de Lotus, Sir Jackie Stewart, los Land Rover de la Reina Isabel II, Carroll Shelby y las motocicletas de 1900 a 1948 hasta un total aproximado de doscientas. También la exhibición de Bonhams es otro de los imprescindibles. La casa de subastas ofertó unos 60 coches de todo tipo, con un Porsche RSR 3 litros de Martini Racing como gran estrella. También llamó la atención el Aston Martin Virage Coupe, ni más ni menos que el prototipo.
El aparcamiento de clásicos es prácticamente un museo viviente, ya que uno puede encontrar centenares y centenares de clásicos anteriores a 1966. Este año, había un aparcamiento adicional para youngtimers.
LO PEOR DEL GOODWOOD REVIVAL 2023
La imagen que ha copado las redes sociales ha sido la del Ferrari 250 GTO que pilotaba Karun Chandhok en llamas. Aunque existen algunas dudas sobre la originalidad de dicha unidad, lo cierto es que ver arden un vehículo así pone los pelos de punta. Allí estábamos para inmortalizar la imagen del piloto indio nada más bajarse del coche.
Poco después, supimos que se trató básicamente de una rotura de motor, pues éste tenía un agujero, lo que provocó que se rompiera también el cárter. El aceite entró en contacto con el escape incendiándose, lo que dio paso a las espectaculares llamaradas que vimos. Afortunadamente, Karun Chandhok pudo bajarse del coche sin ningún daño, mientras que los extintores hicieron su trabajo, evitando que el Ferrari 250 GTO fuera consumido por el fuego.
Scary moment for @karunchandhok minutes ago @goodwoodrevival in the iconic GTO 🔥
Most importantly just really glad he's ok but I have to say that save, car control and presence of mind to quickly get it off circuit and onto the grass was IMPRESSIVE👏🏼🫡
We thought we were done… pic.twitter.com/vnPfK7KxGd
— Suhail Chandhok (@suhailchandhok) September 9, 2023
LAS MEJORES IMÁGENES DEL GOODWOOD REVIVAL 2023
Fotografías de Unai Ona.
