autoClássico Porto 2023
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Hoy arranca autoClássico Porto 2023, que celebra sus 20 años de historia con Emerson Fittipaldi

Hasta el próximo domingo tendrá lugar una de las ediciones más especiales del salón portugués en las instalaciones de Exponor.

Arranca la 20ª edición de autoClássico Porto, que ha preparado una exposición de primer nivel para celebrar una cifra tan redonda. Además, estará presente, los días 7 y 8, Emerson Fittipaldi, quien no sólo atenderá a los aficionados, sino que va a ser parte fundamental del Motorshow. Allí volverá a exhibir el talento que le ha llevado a ser uno de los mejores pilotos de la historia, con dos títulos del mundo de Fórmula 1, otro de la Indycar y dos victorias en las 500 Millas de Indianápolis.

El salón cuenta con más de 200 expositores repartidos en sus 48.000 metros cuadrados de espacio, como siempre, divididos entre la zona de coches y motos, las asociaciones, revistas y clubes, la zona comercial, el aparcamiento para clásicos y las actividades paralelas. Además, para celebrar el 20 aniversario, el autoClássico homenajea el equipo portugués Diabolique, uno de los más importante del país luso en las décadas de los 70, 80 y 90.

No faltará tampoco la fiesta por los 75 años de Porsche, marca que además festeja las seis décadas de su automóvil estrella, el 911. Con la colaboración del Porsche Clube Portugal, se han reunido una excelente representación de modelos de la marca alemana. También el Quadrifoglio de Alfa Romeo alcanza los 100 años, por lo que en el salón se pueden ver varias unidades de diferentes épocas. Y otro tanto sucede con el 60º aniversario del Mini Cooper S, que se celebra con una exposición en el vestíbulo de autoClássico Porto en que que podrán verse ejemplares que han marcado el automovilismo portugués. En el Motorshow, se llevará a cabo a una reunión y la Mini Challenge con pilotos históricos de la marca.

MÁS CELEBRACIONES

La cosa no acaba aquí, pues el Mercedes-Benz W113, el mítico “Pagoda”, llega a las seis décadas de vida. También cuenta con su espacio propio, acompañado del último y más moderno Mercedes-AMG SL, el R232. Además, se celebran los 75 años de dos leyendas, el Citroën 2CV y el primer Land Rover, además de los 40 años que alcanza el Fiat Uno. No faltará tampoco el 120º de Harley-Davidson, con un estand donde se exhiben modelos de diferentes épocas, además de un desfile en la pista del Motorshow el sábado.

autoClássico Porto 2023

El Concurso de Elegancia vuelve a ser uno de los centros de atención, con clásicos como Alfa Romeo Giulietta SS, Ferrari 308 GTB “Vetroresina”, Porsche 356A, Jaguar E-Type 3.8 OTS, Lancia Aurelia B20 GT o BMW Alpina 3.0 CSL B2S, entre otros. Los participantes compiten en las categorías de Restauración y Conservación, Elegancia y Premio del Público. Los galardones se entregarán en una ceremonia el sábado por la tarde.

Por si fuera poco, también va a tener lugar el Trofeo Slot “20 años autoClassico Porto” organizado por el Slot Club Porto, divido en dos trofeos, el Grupo B y el moderno WRC 1. Además, las pistas estarán disponibles de forma gratuita para todos los asistentes.

HORARIOS Y ENTRADAS DE AUTOCLÁSSICO PORTO 2023

El salón portugués abre sus puertas hoy día 5 hasta el domingo 8 en Exponor (Matosinhos), siempre en horario ininterrumpido de 10 de la mañana a 8 de la tarde. Las entradas están a la venta en la web de oficial del salón, con un precio de 12 euros por persona para jueves y viernes y 14 horas para sábado y domingo.

Como es habitual, quienes acudan con su coche clásico al autoClássico Porto 2023 recibirán un descuento especial, pudiendo comprar dos entradas por vehículo a 10 euros por persona. Así que, ya lo sabéis, aún estáis a tiempo de disfrutar de uno de los mejores salones de cuantos se celebran en el sur de Europa.

Cartel Motorshow autoClássico Porto 2023

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Escrito por Iván Vicario Martín

Tengo la suerte de haber convertido mi pasión en mi forma de ganarme la vida. Desde que salí de la Facultad de Ciencias de la Información en 2004 me dedico profesionalmente al periodismo del motor. Arranqué en la revista Coches Clásicos en sus inicios, pasando a dirigirla en 2012, año en el que también me puse al frente de Clásicos Populares. A lo largo de estas casi dos décadas de carrera profesional he trabajado en todo tipo de medios, incluyendo revistas, radio, web y televisión, siempre en formatos y programas relacionados con el motor. Me vuelven loco los clásicos, la Fórmula 1 y las 24 Horas de Le Mans.

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