DeLorean Time Machine
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DeLorean “Time Machine”, puedes viajar en el tiempo por menos de lo que imaginas

No es infrecuente encontrar unidades del DeLorean a la venta, pero que repliquen con tanto detalle al de las películas es más complicado. ¿Llegará a viajar en el tiempo realmente?

La casa de subastas francesa Benzin tiene a la venta esta unidad del mítico DMC DeLorean de la saga Regreso al Futuro. Además, se trata de una réplica hecha a imagen y semejanza del coche que aparece en las películas, lo que le hace más interesante si cabe. De hecho, la encargada de la preparación ha sido Coulombe Enterprises LLC, subcontratista de Universal Studio, productora de las trilogía. De hecho, la unidad a la venta cuenta con las especificaciones que lucía el DeLorean de “Doc” y Marti McFly al final de la primera película.

La base es un DMC DeLorean de 1981 con 9.700 millas en su odómetro, es decir, menos de 16.00 kilómetros. Quizá por ello, el aspecto mecánico y de carrocería que presenta es francamente bueno. Como curiosidad, comercialmente nunca fue denominado como DMC-12, aunque es así como se le conoce con frecuencia. Ese fue el nombre que recibió durante su desarrollo, pero se ha seguido usando después, como sucedió con el Ferrari GTO, que no se llamó 288.

Si nos fijamos en el exterior, la carrocería de acero inoxidable característica de los DeLorean luce en un excelente estado. También dentro vemos la tapicería de cuero gris están en buenas condiciones, sin roturas ni agujeros. Presenta, eso sí, algunos signos de desgaste típicos del uso. Tanto el volente como el salpicadero se encuentran en buena forma. Todo en consonancia con los kilómetros recorridos que se anuncian.

LA PREPARACIÓN DEL DELOREAN «TIME MACHINE»

Aunque, sin lugar a duda, lo que más llama la atención de la unidad a la venta en Benzin en la preparación que luce. Como ya hemos avanzado, ha sido modificado a imagen y semejanza del DeLorean de Regreso al Futuro, incluyendo toda la serie de cachivaches que se muestran en la película. De hecho, incluye la iluminación y efectos como el humo para dotarlo de un mayor realismo.

Un realismo que también se traslada al habitáculo, donde encontramos un equipamiento idéntico al de DeLorean de la película, que además funcionan perfectamente. Incluso cuenta con la firma en el parasol del pasajero de Christopher Lloyd, actor que dio vida a Emmett “Doc” Brown, creador de la máquina del tiempo. Benzin ha publicado un vídeo en el que se explica cómo funcionan todos los gadgets del coche.

Con todo, conserva su mecánica original de 2,85 litros y 6 cilindros en V que rinde 130 CV, potencia escasa para un automóvil de semejante diseño. De hecho, una de las principales críticas que recibió en su momento fue esta infromotorización que a buen seguro contribuyó a que fuese un fracaso comercial. También las llantas son las originales del modelo, así como la caja de cambios de cinco velocidades.

De en todo caso, no hace falta mucha potencia para viajar en el tiempo, como bien demuestra nuestro protagonista, siempre que no sea literalmente, claro. Y es que, lamentablemente, lo único que no equipa este DeLorean «Time Machine» es el condensador de fluzo, algo que seguro que ya suponíais.

A LA VENTA

El coche se encuentra en Francia, concretamente en la localidad de La Celle Saint Cloud, cerca de París, donde es posible ir a visitarlo. Cuenta con matrícula francesa, ITV en vigor para seis meses, facturas y un informe de tasación completo. Es decir, listo para pasar a formar parte de nuestra colección.

La puja por el DeLorean “Time Machine” se cierra en menos de dos semanas, así que podemos ir visitando periódicamente la web de Benzin -totalmente en español- para ver cómo avanza la cotización. Y es que, como reza el encabezado de su subasta, “Si vas a viajar en el tiempo en un coche, más vale que elijas uno que tenga buena pinta”.

Fotografías de Benzin.

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Escrito por Iván Vicario Martín

Tengo la suerte de haber convertido mi pasión en mi forma de ganarme la vida. Desde que salí de la Facultad de Ciencias de la Información en 2004 me dedico profesionalmente al periodismo del motor. Arranqué en la revista Coches Clásicos en sus inicios, pasando a dirigirla en 2012, año en el que también me puse al frente de Clásicos Populares. A lo largo de estas casi dos décadas de carrera profesional he trabajado en todo tipo de medios, incluyendo revistas, radio, web y televisión, siempre en formatos y programas relacionados con el motor. Me vuelven loco los clásicos, la Fórmula 1 y las 24 Horas de Le Mans.

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