Javillac
Con la bienvenida de un nuevo año recibimos también nuevos coches que ya son clásicos en 2024. Y es treinta años es la edad requerida en España para poder matricular un vehículo como histórico, por lo que toca retroceder en el tiempo hasta 1994 y ver qué modelos fueron nuevos entonces.
Aquel año destacaron acontecimientos como la presentación de la primera PlayStation o la victoria de Nelson Mandela en las elecciones de Sudáfrica. El precio del litro de gasolina se pagaba a 111,6 pesetas (el equivalente a 67 céntimos de euro), y en el mundo de la Fórmula 1 despedía al legendario piloto Ayrton Senna tras un trágico accidente en Italia.
En el sector del automóvil fue un año de importantes novedades, con la mayoría de coches presentando ahora unas formas más redondeadas, dejando atrás los diseños angulosos de la década anterior, mientras que a nivel tecnológico es cada vez más habitual ver modelos mejor equipados que han hecho que mucho hayan sobrevivido hasta la actualidad. Pero sí, ya han pasado treinta años desde que los vimos por primera vez.
TOYOTA RAV4
Este SUV de la marca japonesa hizo su debut en el mercado europeo y japonés en 1994, y que ha logrado mantenerse en producción a lo largo de cinco generaciones. La simpática versión de tres puertas de este 4X4 es muy apreciada por los coleccionistas, y es un coche clásico con mucho potencial a tener en cuenta.
VOLKSWAGEN POLO MK3
Presentado en el verano de 1994 la tercera generación del popular Volkswagen Polo vio la luz, con una producción que se alargó en Europa hasta 2002 y por primera vez este compacto contaba con una carrocería de cinco puertas. Para la colorida versión Harlequin hubo que esperar un año más.
RANGE ROVER P38A
Tras 24 años en producción, el Range Rover original, que en su última época se vendió como Classic, dio paso a una segunda y renovada generación en septiembre de 1994. En este nuevo modelo desaparecían las versiones de tres puertas vistas en el anterior.
AUDI RS2 AVANT
Quizá uno de los coches más importantes para la marca alemana fue el RS2. Esta versión vitaminada del Audi 80 ranchera se vendió entre 1994 y 1995, pero este deportivo con motor de 2,2 litros de 5 cilindros turbo y 311 CV de potencia fue el primero en la larga dinastía de modelos RS de Audi.
FIAT CINQUECENTO SPORTING
Pese a que este compacto apareció por primera vez en 1991, hubo que esperar hasta 1994 para ver su variante deportiva. Este Cinquecento montaba un motor de 1,1 litros que desarrollaba 54 CV de potencia dotando a este coche de proporciones diminutas un manejo muy divertido y ágil, llegando a compararse con el Mini Cooper de la misma época.
BMW SERIE 7 (E38)
Seguimos con nuestra lista de coches que ya son clásicos en 2024 con la tercera generación del lujoso Serie 7 de BMW, que llegó en abril de 1994. El coche se podía equipar con mecánicas de seis cilindros en línea, un V12 y diversos V8. Esta generación es recordada en el imaginario colectivo por su papel protagonista en la película de James Bond de 1997 “El mañana nunca muere”, para la que se usaron 16 coches.
OPEL TIGRA
La marca alemana introdujo en 1994 un pequeño coupé de configuración 2+2, un estilo de carrocería que fue muy popular durante esta década con varias marcas. Como curiosidad la producción del Tigra de primera generación se llevó a cabo íntegramente en la fábrica de Opel en Zaragoza.
FERRARI F355
La fabricación del Ferrari F355 se inició en mayo de 1994, y supone uno de los últimos deportivos completamente analógicos de la firma del Cavallino Rampante. La producción de este modelo equipado con un motor V8 de 3,5 litros se prolongó hasta 1999 y se vendieron 11.273 unidades.
CHEVROLET IMPALA SS
La séptima generación del icónico sedán de gran tamaño americano se fabricó únicamente entre 1994 y 1996 y tomó como base la plataforma del Chevrolet Caprice. A diferencia de los modelos anteriores este Impala se ofreció exclusivamente en el acabado deportivo SS, que montaba un motor LT1 de 5,7 litros que compartía con el Camaro y el Corvette.
JAGUAR XJ (X300)
Esta lujosa berlina de la marca inglesa venía a sustituir a los emblemáticos Jaguar XJ40, y supuso el primer coche de la firma fabricado bajo el control de Ford, convirtiéndose en uno de los coches más populares de Jaguar, vendiendo 92.038 unidades entre 1994 y 1997.
ALFA ROMEO 145
Durante la década de los noventa siguieron proliferando los compactos deportivos, razón por la cual la casa italiana Alfa Romeo presentó los 145. En 1995 la marca presentó el 146 que era la variante de cinco puertas de este popular hatchback.
SKODA FELICIA
Este coche recuperó un nombre usado años antes por la marca checa. El Felicia representó un momento muy importante de Skoda al ser el último coche basado en una plataforma propia de la marca, y ser uno de los primeros modelos lanzado al mercado bajo el control de Volkswagen, lo que ayudó a incrementar su popularidad en Europa.
AUDI A4, A6 Y A8
De estas emblemáticas berlinas de Audi que venían a sustituir a los Audi 80, 100 y V8 se han vendido millones de unidades desde su debut en 1994, con una mención especial para el A4 que se ha convertido en el Audi más vendido de la historia, con cerca de 10 millones de unidades fabricadas.
RENAULT LAGUNA
No íbamos a despedir esta lista sin un poco de polémica, y es que ya han pasado 30 años desde que el Renault Laguna salió a la venta, por lo que técnicamente las primeras unidades podrían matricularse como históricos. Su diseño moderno y el alto número de unidades supervivientes hace que cueste verlos aún como clásicos, pero dada su alta producción hará que en un futuro pueda ser un clásico popular.
