Iván Vicario Martín
La edición 2024 del Dakar se recordará siempre por los magníficos resultados obtenidos por los pilotos españoles. Empezando por la victoria absoluta de Carlos Sainz, quien a sus 61 años se ha impuesto por cuarta vez en el mítico raid. Cuatro victoria con cuatro marcas diferentes: Volkswagen, Peugeot, MINI y Audi. Acompañado por Lucas Cruz, el madrileño ha vencido a los mandos del RS Q E-tron E2, un protipo eléctrico de autonomía extendida, tras una preciosa batalla con Loeb.
Al triunfo de Sainz se sumó en la última jornada la victoria de la piloto burgalesa Cristina Gutiérrez, copilotada por Pablo Moreno Huete. En este caso, corrían en la categoría Challenger con un Taurus T3 Max y supieron remontar en la última etapa. Salían segundos de la general y aprovecharon los problemas del líder Mitchell Guthrie para conseguir el triunfo, el primero de una mujer desde el logrado por Jutta Kleinschmidt en 2001. Cristina ya había sido la primera fémina en ganar una etapa tras la alemana, hito que también a igualado en esta edición Sara Price.
A estas dos icónicas victorias se ha sumado también la que han logrado Carlos Santaolalla Milla y Jan Rosa i Viñas en el Dakar Classic a los mandos de su Toyota Land Cruiser. Los dos españoles han dominado con mano de hierro la categoría, dejando apenas la migas al resto, pues han sumado un total de nueve triunfos de etapa.
PRIMERA CARRERA JUNTOS, PRIMERA VICTORIA
Lo más curioso de todo es que Carlos Santaolalla no pensaba disputar esta edición del Dakar Classic, pese a que en 2022 acabó al prueba en segunda posición. Tras reparar un fallo en la bomba de combustible con el que acabó la prueba, su Toyota HDJ80 no había salido del garaje. De hecho, su copiloto Aran Sol dio el salto a SSV para acompañar a Antonio García Coma.
Todo cambió cuando a le llamó Jan Rosa, que ya había corrido el Dakar Classic el año pasado con Lluis Pedrals, con el que incluso venció una etapa. El joven copiloto de 22 años estaba buscando alguien con quien correr y Carlos no se lo pensó, así que ambos se apuntaron a correr el famoso raids. La falta de experiencia juntos no ha sido impedimento para, casi desde el principio, el Toyota Land Cruiser número 720 haya sido el rival a batir.
Se colocaron líderes en la segunda jornada, posición de la que sólo se bajaron brevemente tras la octava jornada. Como ya hemos adelantado, se han impuesto en nueve etapas de las 13 disputadas, si tenemos en cuenta el prólogo. Finalmente, remataron un triunfo rotundo que, además, ha servido para visibilidad a la iniciativa Desetiquétame, que trata de informar sobre otras formas diferentes de hacer y de pensar, como el TDA o la dislexia.
EL RESTO DE LOS ESPAÑOLES
En cuarta posición encontramos a Luis Barbero García, copiloto de Dirk Van Rompuy con otro Toyota HDJ80. Juan Morera y su esposa Lidia Ruba han finalizado sextos con su réplica de Porsche 959, con Amadeo Roige Bragulat y Jorge Toral como siguientes españoles en la octava posición con un Toyota KZJ95.
Novenos con un camión Mercedes-Benz 1844 AK han finalizado Rafael Lesmes Suárez, José Luis Ruano García y Tabatha Romon. Los siguientes españoles en la clasificación han sido los componentes del equipo Recinsa Sport. Francisco Javier Benavente y Rafael Benavente del Río han acabado en el puesto 17º con su Nissan Terrano. Dos posiciones por detrás, encontramos el camión Mercedes-Benz 2636 A 6×6 de Jaime Martínez Canteli, Nekane Abin Bardeci y Santiago Díaz de Cerio Aristimuño.
Enric Segura ha sido 25º formando parte de la tripulación del camión Renault Kerax número 902. En el puesto 30º han acabado Matías Rodríguez Martín y Sandra Guasch Planells, dos posiciones por delante de Lorenzo Fluxa Domene y Xavi Ribas Font. Más atrás, han finalizado Daniel Albero Puig y José Luis Serra Roca (puesto 44º) y Sergi Fernández García y Pablo Benavente (46º).
Los últimos españoles clasificados han sido Asier Duarte Rodríguez y Raquel Arranz en la posición 59ª e Ignacio Corcuera, David Naveira Hernández y Fernando García Sagasta, que han acabado en el puesto 67º. Por cierto, el simpático Renault 4L Sinpar de franceses Michel Blanc y Frédéric Benedetti ha conseguido terminar la prueba en 65º lugar.
Fotografías de A.S.O. (Ricardo Leizer, Aurelien Vialatte, Murilo Matos y Vandrei Stephani).
