Miguel Sánchez
Si estás buscando un preclásico distinguible sin renunciar a la practicidad de un modelo masivo posiblemente el Renault Clío Baccara sea tu opción adecuada. Lanzado al mercado en 1991, la unidad ahora ofertada por Benzin salió de fábrica en 1995 conservando aún todo su carácter de utilitario urbano dotado con un completo equipamiento junto a una estética refinada.
Además, en el caso de nuestro protagonista -cuya subasta se realiza sin precio de reserva- los viajes de cierto recorrido se ven facilitados por su motor de 1.8 litros con hasta 95 CV. Todo ello con la comodidad del cambio automático, cuya sencillez de manejo es capaz de hacer más llevadera y eficaz la conducción en el día a día de la ciudad.
Y es que, gracias a su toque de elegancia y distinción, las versiones Baccara nacieron a finales de los años ochenta con la intención de lleva la exquisitez de la alta gama incluso a los utilitarios más generalistas.
Una mezcla tan imprevista como original que, si bien en la época resultaba adecuada para la creación de un segundo vehículo enfocado al quehacer cotidiano, ahora ya es la protagonista de un automóvil plenamente coleccionable.
BACCARA, UN ACABADO DE LUJO
Cuando mencionamos al Supercinco su versión GT Turbo es, a todas luces, la más recordada y revalorizada. Sin embargo, de cara a la temporada de 1987 Renault lanzó una variante con más o menos el mismo precio aunque, lejos de enfocarse en la deportividad, ponía su foco en los acabados y, por qué no decirlo, el lujo.
No en vano, el Supercinco Baccara -primer exponente de la saga- no sólo lucía unas llantas exclusivas, elevalunas eléctricos o aire acondicionado sino que incluso remataba su apuesta con unos asientos tapizados en cuero de alta calidad cual si estuviéramos hablando de una refinada berlina inglesa.
En suma, dejando a un lado el caso del Lancia Y10 -con la sempiterna tapicería Alcantara- aquella versión del popular Supercinco inauguraba un concepto poco visto donde la practicidad de un utilitario generalista se daba la mano con los acabados y el equipamiento propios de segmentos mucho más exclusivos.
A LA VENTA EN BENZIN, RENAULT CLÍO BACCARA
Tras la buena imagen irradiada por el Supercinco Baccara la marca del rombo amplió esta línea de acabados a modelos como el R25 V6, el R21 o el imponente Safrane Biturbo con tracción total Quadra y motor V6 con hasta 268 CV. Una de las berlinas prestacionales más interesantes en su época y que, claro está, se encontraba muy lejos de la practicidad diaria dada por el escueto tamaño del Clío.
Presentado en 1990, éste tuvo a los pocos meses de su lanzamiento una versión Baccara con la cual dar continuidad a la senda abierta por el Supercinco. También equipado con asientos de cuero, apliques en madera o detalles tan reconocibles como sus llantas al estilo de BBS el Renault Clío Baccara contó con dos motorizaciones al tiempo que tenía al cambio automático como opción.
En el caso de la unidad ofrecida por Benzin hablamos de la versión con más potencia -los 95 CV mencionados anteriormente para poco más de 900 kilos- al tiempo que equipa la opción automático. Todo ello con 170.500 kilómetros y el compromiso de entrega con un certificado de inspección técnica con menos de seis meses de antigüedad.
En suma, si quieres hacerte con un preclásico tan práctico como original aquí tienes una oportunidad interesante.
