Javillac
En LA ESCUDERÍA podríamos crear perfectamente una sección que se llamase “Cómo ha llegado eso ahí». En el pasado, ya hemos cubierto los curiosos casos de los SEAT 600 y Renault Twingo que han llegado a Estados Unidos, así como el Citroën BX con matrícula de Málaga que lleva años sorprendiendo a los españoles que visitan Nueva York.
Pero el caso nos ocupa hoy nos lleva aún más lejos, en concreto a más de 10.000 kilómetros de distancia, o lo que es lo mismo un vuelo de más de 13 horas en caso de que éste sea directo. Estamos hablando de Japón, país en el que en algún momento entre 2018 y 2019 llegó una preciosa unidad de Renault Siete, por lo que con casi total certeza es la única unidad de este modelo en el país nipón.
EL RENAULT SIETE EN JAPÓN
El RSiete se presentó en el otoño de 1974, y aunque fue un diseño concebido originalmente por Michel Boué, diseñador del R5, los planes para su producción se descartaron en Francia. La fabricación de esta pequeña berlina la llevó a cabo íntegramente FASA en Valladolid, en el que se convirtió el único producto de Renault exclusivo del mercado español, que además montaban un motor de 1.037 centímetros cúbicos que solo se empleó en España.
Así pues, la totalidad de la producción del Renault Siete, posteriormente llamado 7, se quedó en España. No obstante, algunos miembros del Renault Sie7e Club apuntan a que alguna unidad logró salir de las fronteras españolas en cifras completamente mínimas. De esta manera este modelo de Renault se ha convertido en un clásico muy exótico fuera de España, donde los RSiete/7 empiezan a ser una rareza.
Hasta ahora era frecuente que estos coches fuesen a parar a países como Francia u Holanda, donde suelen alcanzar cotizaciones mayores dada su escasez y su alto interés a ojos de los coleccionistas europeos. Pero el caso del Renault Siete japonés es insólito, debajo de su matrícula actual se ve la que llevó en España, correspondiente a la provincia de Valencia y expedida en el año 1975, por lo que se trata de la primera serie del coche. Su actual propietario se llama Katsuyuki, y de una amplia colección de Renault aseguró en el foro ClasicosRenault34567 que el Siete es su favorito.
En Japón existe una cultura del automóvil digna de estudiar, pues cualquier vehículo interesante terminará de una manera u otra en el país. Allí gozan de gran popularidad los coches franceses, en especial los Renault y los Citroën. Es algo que se puede ver en las fotos de Instagram de @umekichi_3 y @toson322, en las que el Siete valenciano está reunidos de otros clásicos populares muy habituales en Europa en lo que podrían parecer imágenes de una concentración en España.
RENAULT SIETE/7: VALLISOLETANOS POR EL MUNDO
Si bien el caso del Siete japonés es el que más lejos ha llegado sorprendentemente no es el único. Más allá de la Europa continental se sabe de al menos dos unidades que se encuentran actualmente en Reino Unido, sumadas a otras dos una con placa ucraniana de Crimea y otro en Rusia que sobrevive como puede y cuyas fotos han sido extraídas de la web Platesmania. También a través de YouTube pudimos saber de un Renault 7 TL en Argentina cuyos dueños trataron de restuarar con los medios posibles, aunque no hay actualizaciones sobre el proyecto desde hace años.
