Iván Vicario Martín
En esta ocasiones, hablamos del hallazgo de un SEAT Ritmo 75 CL en medio de un zarzal, donde, visto lo visto, lleva mucho tiempo. Tanto que parece muy complicado que nadie en su sano juicio se vaya a lanzar a recuperarlo, por mucha pena que nos dé el estado de abandono en el que se encuentra desde hace décadas. Además, el hecho de tratarse de un coche popular, es decir, de valor casi sentimental, no invita a realizar una inversión que claramente superará el valor final del Ritmo.
Recordemos que el SEAT Ritmo se presentó en el Salón de Barcelona de 1979 para dar relevo al veterano 124 dentro de lo que ahora se llama el segmento C. Además, contaba con una concepción mecánica más moderna, con motor delantero transversal y tracción delantera. De líneas rompedoras -“Los tiempos cambian. Los coches también”, rezaba la publicidad de la época-, fue el primer modelo de la marca en usar una palabra en su denominación en vez de una cifra.
Contó con mecánicas de gasolina de 1.197 cm3 y 64 CV y 1.438 cm3 y 77 CV, asociadas a los acabados L y CL que dieron como resultado las versiones 65 L, 65 CL y 75 CL. Más adelante llegaría un diésel 1.7 de 55 CV en el llamado Ritmo D, además del 75 CLX con caja de cinco velocidades y el escaso Ritmo Crono 100. Éste equipó una mecánica biárbol 1.6 de 95 CV de potencia. Tras la ruptura de la asociación de SEAT y Fiat, el Ritmo se dejó de fabricar en el verano de 1982 después de haberse producido 118.480 unidades. Le tomaría el relevo el Ronda, tras superar el famoso arbitraje de París en el que estuvo en juego la propia supervivencia de la marca.
HALLAZGO DE UN SEAT RITMO 75 CL
Esta semana hemos conocido este Ritmo abandonado a su suerte. Como bien indica las insignias laterales, se trata de un 75 CL, es decir, equipa el motor 1430 y rinde 77 CV a 5.600 rpm. Como vemos en las imágenes, originalmente lucía el clásico color azul del modelo (Azzurro Met), pero posteriormente fue pintado en rojo. El tono de la carrocería engaña, pues parece más oxidado de lo que realmente está, que no es poco. Además, alguien se ha dedicado a usarlo como diana, pues tiene varios disparos en el lateral izquierdo.
Al abrir el capó frontal, descubrimos que el motor ha sido manipulado, posiblemente con intención de coger algún repuesto. Al menos conservaba todos los cristales, con la salvedad del parabrisas, destrozado por algún vándalo. Eso ha hecho que el interior presente un estado aún peor, pues queda a la intemperie. De hecho, también las zarzas empiezan a campar a sus anchas en el habitáculo.
Podéis descubrir el estado completo de Ritmo 75 CL en el vídeo del canal de YouTube de Alfredo Yugo que publicamos a continuación. Os recomendamos que os suscribáis para no perderos ninguna de las novedades que publica semanalmente.
