Iván Vicario Martín
Organizada por el Club SEAT Trans/Terra España, podemos decir que la I Concentración SEAT Trans y Terra ha sido todo un éxito. En total, se ha conseguido reunir una veintena de unidades, cifra más que notable dada rareza del modelo ya que se trata de furgonetas, que normalmente interesan menos al aficionado como coleccionables. Recordemos que la SEAT Trans deriva del Panda, mientras que la Terra está basada en el Marbella.
El evento, celebrado el pasado domingo 7 de abril, consiguió reunir siete ejemplares en Jorba, localidad barcelonesa. En total, fueron tres unidades de la Trans (una de 1983 y dos de 1986) y cuatro de la más moderna Terra (de los años 1989, dos de 1990 y 1991). Sin duda, una buena representación que buscaba homenajear a dos modelos que no suelen gozar de tanto predicamento entre la afición.
Además, las siete esforzadas furgonetas, a la concentración asistieron otros coches clásicos. Destacó la presencia de modelos como SEAT 124 D LS, 124 Sport Coupé 1800, Málaga, Toledo TDi, 600 o 127 900 CL, acompañados de Renault 5 TS, Supercinco, Mégane, R4, R11 o Clio Williams. También hubo representación de Volkswagen (Passat CL, Golf CL y Polo Classic), un Hyundai Coupe 1.6 fx un Ford Fiesta XR2i y, como broche, un MGB y un Porsche 924 turbo.
LA I CONCENTRACIÓN SEAT TRANS Y TERRA EN TENERIFE
Además de la reunión en Jorba, el evento se complementó con una concentración en las Islas Canarias, concretamente en Santa Cruz de Tenerife. También sirvió para celebrar el 2° aniversario del Grupo Seat Trans y Terra de Tenerife. Aquí el número de unidades congregadas alcanzó la docena, incluido un ejemplar llegado desde Las Palmas.
El lugar de reunión era el conocido Palmetum, un jardín botánico de 12 hectáreas de extensión especializado en palmeras. Allí estaban convocados los participantes para iniciar una un ruta que llevó al restaurante Mirador Los Loros, donde se paró a comer. Después desharían el camino para dar por concluida la I Concentración SEAT Trans y Terra a las 18:30 horas de la tarde.
En total, casi una veintena de unidades entre ambas reuniones que a buen seguro tendrán continuidad en el futuro. Desde LA ESCUDERÍA sólo podemos felicitarnos por este tipo de iniciativas que cuidan de los clásicos industriales.
