Javier Romagosa
El pasado enero dábamos a conocer la noticia de que la Volkswagen Kombi probablemente cesase su producción en Brasil, donde llevaba fabricándose desde 1957. Aunque era la furgoneta más querida por los brasileños, el problema estaba en que no podía cumplir con la nueva normativa de seguridad implantada por el gobierno de Dilma Rousseff.
Se albergaban pocas esperanzas acerca de su supervivencia y finalmente ha sucedido, la icónica Volkswagen Tipo 2 ha finalizado su vida comercial. Diseñada por Ben Pol a finales de los años 40, y derivada del VW Tipo 1 «Escarabajo», fue el segundo modelo de la marca germana, un rotundo éxito de ventas que ha hollado las carreteras de infinidad de lugares en sus diferentes versiones Kombi, Camper, microbús o pick-up, entre otras.
La Tipo 2 comenzó a ensamblarse en Brasil en 1957, tan solo siete años después de que lo hiciese en Alemania. La primera serie -T1- abarca desde 1950 hasta 1967, mientras que la segunda -T2- va de esta última fecha a 1979. La T3 producida desde finales de los años 80 y hasta 1990 no es ya una Tipo 2, sino su relevo generacional; y después vendrían las Transporter, que personalmente creo que no tienen la gracia de sus hermanas clásicas.
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Así pues, y tal y como sucedió en México hasta 1996 con el Escarabajo, Brasil seguía fabricando un vehículo que dejo de comercializarse a finales de los setenta. Sesenta y tres años de historia del país carioca pasan por la suya propia, desde los años del desarrollismo hasta el despegue del país hace apenas una década, pasando por las sucesivas crisis económicas de las años de 1980 y 1990.
Unido a la huella jurásica dejada por la pequeña furgoneta en el resto del mundo, donde se la considera un símbolo de libertad genuina, no es de extrañar que el final de su vida comercial haya tenido una repercusión planetaria. Y es que medios de comunicación de todas partes han dado enternecidos la noticia de lo que en más de una ocasión se ha calificado como el final de una era. Posiblemente sea cierto, ya que la Tipo 2 está ligada inseparablemente a lo que los historiadores llaman la Edad de Oro, es decir, al optimismo de los años que van de 1950 a 1973.
No es sorprendente que la población brasileña tenga un cariño desbordante a la Tipo 2. Y, por eso, VW do Brasil ha decidido rodar la pequeña película que podéis ver más arriba, en la que trata de brindarle un merecido homenaje en primera persona. Sí, la Kombi habla y nos cuenta su historia, y no es raro que los afortunados poseedores de una unidad suelten una lagrimilla mientras la ven. Porque es sólo un coche, ¿verdad?
