Javier Romagosa
Hace una semana se celebró una reunión en la DGT para tratar sobre el importante asunto de la modificación del Reglamento de Circulación. La Federación Española de Vehículos Antiguos -FEVA- acudió como representante legítimo de la afición y con el apoyo del mayor club del país, el Classic Motor Club del Bages. Este último expone brevemente la problemática a la que nos enfrentamos mediante la nota de prensa que reproducimos a continuación:
El pasado lunes 7 de julio el Clàssic Motor Club del Bages acompañó a la FEVA (Federación Española de Vehículos Antiguos) a la reunión con la Dirección General de Tráfico en Madrid, para expresar nuestras inquietudes respecto a la propuesta del Real Decreto para la Modificación del Reglamento General de Circulación que en estos momentos está elaborando la DGT.
En esta reunión se comentaron las diversas alegaciones que habían hecho llegar a la sede de la DGT clubes, particulares y la propia FEVA, y que eran objeto de debate.
El equipo jurídico y técnico de la DGT, encabezado por el Jefe de la Unidad de Ordenación Normativa, hizo énfasis en el hecho de encontrar puntos en común para que nuestra afición por los vehículos clásicos y antiguos se viera lo menos afectada posible. La reunión sirvió para poner de manifiesto la preocupación de la FEVA, la FERH y el Clàssic Motor Club del Bages, como Club con más socios del estado, para que se pudiera aprobar el borrador, tal y como está redactado en estos momentos.
Encima de la mesa hay dos temas que destacan por encima de los otros:
1º.- La propuesta de la DGT de pasar de 25 a 35 años la edad de los vehículos clásicos por normativa afecta a muchos socios con vehículos en la franja de fabricación comprendida entre los años 1979 y 1989, que quedarían excluidos. Teniendo en cuenta nuestra petición, la DGT se compromete a estudiar la posibilidad de pasarlo a 30 años, y de manera gradual.
2º.- La supresión de los eventos denominados “rallyes de regularidad” tal y como se están desarrollando en estos momentos. En este sentido, la propuesta de mantener este tipo de eventos pasará por el hecho de tener una regulación especial dentro del apartado 2 de “Otros eventos”, incluido en el Reglamento General de Circulación. La mala praxis de algunos organizadores ha tenido como consecuencia el hecho de que la DGT no quiera continuar dando autorizaciones bajo las premisas establecidas actualmente.
Por parte de la FEVA y de la FERH se pidió más atención en estas pruebas para controlar todos aquellos participantes y organizadores que NO cumplan con la ley y conviertan los rallyes de regularidad en carreras de coches en carretera abierta. Por parte de la DGT se comprometieron a continuar trabajando de forma conjunta para elaborar los documentos que servirán de base para poder redactar los reglamentos de cada evento.
Desde el Clàssic Motor Club del Bages podemos decir que estamos agradecidos por el hecho de que los estamentos convocantes hayan pensado en nosotros para poder aportar experiencia y, sobre todo, asesoramiento en esta modificación de la reglamentación que, sin duda alguna, afecta a todos los aficionados sean socios o no de nuestro club.
[su_spoiler title=’NOTA DE PRENSA DE FEVA (15/07)’ show=’false’] Tal como anunciábamos la semana pasada, hemos tenido una reunión con responsables de legislación, de autorizaciones administrativas y de movilidad de la DGT, en la que estuvimos presentes el Presidente y Vicepresidente de FEVA y como invitados nos acompañaron un representante del Clàssic Motor Club del Bages y otro de una entidad no afiliada a FEVA.
Hemos consensuado la antigüedad de los vehículos históricos, que a diferencia del borrador que habían presentado, quedará en 30 años (que es la antigüedad aprobada por FIVA en 2010 y la aplicada en la mayoría de países europeos), con la posibilidad de pasar de los 25 actuales a los 30 propuestos de forma gradual, para los turismos y motocicletas, y fijar en 40 años la antigüedad mínima para los vehículos de transporte, los industriales y los agrícolas.
Así mismo teníamos pendiente el tema de los eventos de regularidad histórica, que tal como estaba redactado el borrador, desparecían del epígrafe «Otros eventos». Después de justificar la necesidad de reglamentar dichos eventos bajo ese epígrafe especifico, aceptaron mantenerlos tal como están actualmente, siempre que se cumplan escrupulosamente varias premisas innegociables como son, no superar bajo ninguna circunstancia los 50 Km. /h y respetar en todo momento la normativa del código de circulación adaptando las velocidades medias exigidas a las circunstancias de la vía y/o a la climatología.
También se exigirá mayor control de los eventos y para ello se deberá contemplar una nueva reglamentación a la vez que se alentaba la utilización de medios telemáticos para tener controlados a los participantes tanto en su ubicación como las velocidad es de los vehículos.
Quedamos pues a la espera de ver el nuevo redactado del Reglamento General de Circulación, con el que esperamos poder seguir disfrutando de nuestros vehículos en los eventos de regularidad histórica. [/su_spoiler]
