Alejandro Rubio
Fotos: Unai Ona / Vídeo: Alejandro Rubio / Texto: Javier Romagosa
Lo dicho en la entradilla, el pasado lunes aceptamos la amable invitación de Repsol Classic Team para acompañar a pilotos y máquinas en el despegue de la temporada 2017. Este año se batirán el cobre principalmente en las carreras hispano-lusas Iberian Historic Endurance y en las europeas organizadas por los franceses Peter Auto. Ambos son eventos en los que ya tienen experiencia.
Repsol Classic Team es uno de los pocos equipos deportivos de clásicos españoles con presencia internacional. Sus coches son de primera categoría, tanto en su base como en su preparación, algo fundamental sí se quiere ser competitivo más allá de nuestras fronteras. Las parrillas de salida son intimidantes; sirva de prueba, por ejemplo, la crónica que publicamos sobre el Jarama Classic.
¿Y qué estuvieron ‘afinando’ el pasado lunes? Pues lo siguiente: Un Alfa Romeo 1750 GTAm, un Giulietta Sprint, un Osca MT4 Biposto Siluro, un Jaguar E-Type, un Lancia Aurelia B20, un Elva MK7 y un Bmw 635 CSi. No son todos los coches del conjunto pero sí los escogidos para la primera puesta a punto del año.
Repsol Classic Team, en buena compañía
La climatología acompañó y el ambiente fue de camaradería y afición. Parece que Repsol Classic Team hace suya la llaneza imperante en las carreras del resto de Europa, por la cual los pilotos son accesibles y disfrutan compartiendo sus conocimientos con el resto de entusiastas, sin importar de donde provengan.
Por último, tengo que decir que la jornada también deparó alguna que otra sorpresa: Abrió la veda un impresionante Alfa-Romeo TZ1 estacionado en la línea de boxes, y la prosiguieron un Ferrari Dino 246 y un espectacular Bugatti Brescia. Particularmente éste último nos dejó completamente embobados.
¡Muchas gracias Repsol Classic Team! Y mucha suerte en 2017.
