Miguel Sánchez
El pasado martes la madrileña Empresa Municipal de Transportes (EMT) anunció la inminente restauración de su autobús Leyland Titan OPD2/7. A la sazón última incorporación a la colección de su museo radicado en el Centro de Operaciones de Fuencarral, donde a través de en torno 40 vehículos podemos observar la evolución del transporte público en la capital celebrando así el necesario y creciente interés por los vehículos industriales.
Carrocería y Servicios del Autocar S.L es la consignada tras concurso público, la cual realizará durante los próximos 18 meses un trabajo integral destinado a poner el vehículo tan a punto que incluso sea plenamente operativo para su exhibición móvil en la vía pública.
Gracias a ello al fin se pondrá en valor a esta unidad, prácticamente abandonada en un solar de la provincia de Lérida exhibiendo por tanto un estado de avanzado deterioro.
No obstante, la consulta casual de un anuncio en Wallapop por parte de un empleado de la EMT durante el pasado 2023 puso en alerto a la gerencia del museo, alertada así sobre la posible adquisición de un autobús tan notable como los Guy Arab o Pegaso 6035 (articulado) con los cuales compartirá espacio en el Museo de la EMT Madrid.
ES NECESARIO SEGUIR REIVINDICANDO EL LEGADO DE LOS VEHÍCULOS INDUSTRIALES
Más allá de la noticia en sí, este anuncio realizado desde el Ayuntamiento de Madrid nos satisface en tanto y cuando da muestras sobre cómo va creciendo la necesaria atención dispensada a los vehículos industriales.
Tradicionalmente olvidados entre la afición al automovilismo histórico, estos no sólo cuentan su propia historia sino que además sirven para poner cuerpo y forma al propio pasado del país tras haber sido piezas esenciales en sus tejidos económico y social.
Dicho esto, la labor desarrollada desde museos tan notorios como el de la EMT de Madrid sirve como faro y guía para iniciativas enfocadas a la preservación del patrimonio industrial; una de ellas la realizada en Málaga por la asociación Tran-Bus, siempre tan activa en lo que se refiere a mantener y divulgar la historia del transporte de pasajeros en la capital andaluza.
Asimismo, la reciente inauguración del museo de la Fundación Jorge Jove en las cercanías de A Coruña también se suma a la tendencia, albergando entre sus fondos tanto antiguos camiones Pegaso en prodigioso estado de conservación como prototipos tan espectaculares como el Solo de Francisco Podadera
LEYLAND EMT, DE LAS DUDAS A LA RESTAURACIÓN
Como hemos señalado líneas arriba la alerta en torno a esta unidad Leyland la dio un anuncio publicado en Wallapop durante el pasado 2023. Relativo a un emplazamiento sitio en la provincia de Lérida, éste hacía ver cómo nuestro protagonista había servido en la flota de la EMT durante un tiempo prolongado.
Hecho comprobado por distintos técnicos de la empresa madrileña desplazados al lugar, quienes aseguraron mediante la revisión de los números de bastidor la antigua pertenencia del mismo al conjunto de autobuses con doble planta tan típicos del Madrid relativo a los años cuarenta, cincuenta.
A partir de aquí este Leyland será el complemento ideal para el ya restaurado -en una preciosa combinación blanca-azul recurrente en la EMT- Titán 691. En fin, esperamos verlo en acción dentro de muy poco. Seguiremos informando.
Imágenes: Ayuntamiento de Madrid
