Miguel Sánchez
Seis días. Eso es lo que falta para que finalice la puja en Benzin de este Renault 5 GT Turbo y, por de pronto, ya está alcanzado los 8.500 euros. Una cifra respetable y que, dadas las cotizaciones del modelo, a bien seguro habrá de incrementarse estos próximos días de manera exponencial.
No en vano, somos muchos los que tenemos a este deportivo de Renault como uno de los mejores ejemplos -sino el mejor- a la hora de hablar sobre cómo las cotizaciones relacionadas con los clásicos pueden subir y bajar de forma caprichosa según las veleidades del mercado y la afición.
Así las cosas, mientras hace tan sólo unos seis años los precios de venta marcados por los Supercinco GT Turbo resultaban comedidos -adecuados para un automóvil icónico, sí, pero fabricado en gran serie durante los años ochenta– de un tiempo a esta parte sus valoraciones se han disparado hasta crear una auténtica burbuja.
¿Resultado? Bueno, pues que hacerse con un ejemplar en buen estado -como éste que estás viendo, con tan sólo 85.000 kilómetros– resulta ser en buena parte una empresa quimérica a no ser por oportunidades concretas; una de ellas es la que nos ofrece ahora el portal Benzin, donde podemos encontrar una gama creciente de clásicos y preclásicos pertenecientes a gamas tanto populares como exclusivas.
RENAULT SUPER 5 GT TURBO, UN SÍMBOLO DEPORTIVO
Sobre el Supercinco GT Turbo ya hemos dicho todo lo que podíamos decir en esta revista. De hecho, si usted es seguidor de la misma a buen seguro recordará el amplio reportaje firmado por nuestro compañero Javi Martín hace menos de tres años; aquel en el cual reunimos a diversas unidades pertenecientes a distintas series a fin de realizar un exhaustivo análisis del modelo así como del impacto de la tecnología Turbo en Renault.
Si no lo ha leído le recomendamos fervientemente su consulta pues, como verá, ahí tiene todo lo necesario a fin de comprender la génesis y evolución de este símbolo para la deportividad en formato compacto. Un automóvil sobre el cual poco más se puede decir a estas alturas y que, sobre el asfalto, resulta una especie de “kart” increíblemente atractivo en su conducción.
Y por cierto, no hagan demasiado caso a las leyendas urbanas en torno al comportamiento de su turbocompresor; si bien es cierto que toda leyenda siempre tiene algo de verdad, las leyendas siempre son leyendas más aún en una época de redes sociales donde todo el mundo opina, constantemente, de todo, sin precio, sin consecuencias, sin mesura.
Dicho esto estaremos muy atentos al resultado de la presente puja en Benzin pues, sin duda, nos dará pistas sobre el estado en el cual se encuentra hoy en día la cotización de este modelo tan deseado junto a otros correligionarios como el 205 GTI. Aquel que, recuerden, hace muy poco también dio todo un campanazo en Benzin con casi 25.000 euros.
