Miguel Sánchez
La primera regla general es que siempre hay excepciones. Hasta Alfa Romeo las tiene. Y es que, en la historia del «Quadrifoglio», no todo son vibrantes coches para asfalto. Justo este 2017 ha salido el Stelvio: un 4×4 con el que Alfa se apunta a la moda -como todas esperemos que pasajera- de los SUV. Ya en los ’80 lanzaron el 33 Giardinetta 4×4 en formato ranchera. E incluso antes -en 1952- Alfa fabricó a petición del Minsterio de Defensa italiano un “Jeep” llamado 1900 M “Matta”.
Pero lo que hemos visto en este vídeo… se sale de todos los esquemas. Al fin y al cabo no deja de ser un coche completamente modificado. Completamente modificado a partir de un Alfa Romeo 105 GTV del ’74. Sobre esa base, y con no pocas horas de mecánica juntando piezas provenientes de otros modelos, se ha conseguido montar a este Alfa sobre unas ruedas gigantescas. Y vaya, por lo que vemos en este vídeo… ¡funciona!
DE CÓMO UN ACCIDENTE LE DIO UNA NUEVA VIDA A ESTE ALFA
Hasta hace unos años este Alfa era otro GTV más. Su precioso color metal rematado con esa franja amarilla en el frontal lo distinguía del resto pero… no dejaba de ser otro Giulia coupé más de los muchos que aún hoy podemos ver compitiendo en rallyes históricos. Todo transcurría con normalidad hasta una fatídica mañana. Mientras era trasladado en grúa a un taller, cayó de la misma en plena marcha… ¿El resultado? Siniestro Total. Carrocería y mecánica destrozadas.
Sin embargo, en este caso se hizo oportunidad de la desgracia. Puestos a reconstruir el coche… ¿por qué no hacer algo realmente original? Si este Alfa había trazado no pocas carreteras de montaña, ahora trazaría montañas a secas. Todo un todoterreno. Para ello la modificación se ha centrado mucho en las suspensiones, las cuales se han elaborado a partir de una mezcla de piezas provenientes del Ford Bronco, el Land Rover Defender y, cuando algo no encajaba, hechas ex profeso para esta unidad.
Finalmente, la mecánica también ha recibido un serio reajuste. Sobre la base del motor de 2.0 litros y 130 Cvs, se han realizado ajustes para dotar a este Alfa de una mayor potencia. Incidiendo especialmente en unos pistones capaces de trabajar a mayor compresión dentro del cilindro. Eso asegura una mayor potencia y par justo en esos momentos en los que cualquier todoterreno necesita dar un buen “arreón”.
¿QUÉ OPINARÁ GIUGIARO?
Las preciosas líneas del Alfa Romeo 105 fueron diseñadas por Giogetto Giugiaro en el seno de Bertone en la década de los ’60. No sabemos si habrá visto esta “interpretación” del modelo, pero de haberlo hecho… nos encantaría saber su opinión. Para muchos, esto será no menos que una “aberración”. Juntando bajo el emblema del Quadriofoglio piezas de marcas tan ajenas a ésta como Land Rover o Ford…
Sin embargo -y sin querer entrar en polémicas- esta modificación ha conseguido reinventar a un Alfa que muchos hubieran dado a la chatarra. Además, tiene la virtud de no dejar indiferente a nadie, ser todo un ejercicio de mecánica artesanal y… venga sí, vamos a entrar en polémicas: habernos encantado como en tiempos lo hizo el GTV Safari de 1983.
