TEXTO: JAVIER ROMAGOSA Y UNAI ONA / FOTO: UNAI ONA
El pasado fin de semana nos acercamos de la mano de Repsol Classic Team al Algarve Classic Festival, la ultima gran cita de competicion de esta temporada 2016. En el Autódromo Internacional del Algarve, que es como también se conoce al circuito de Portimao, tuvieron lugar unas carreras de clásicos muy similares a las celebradas en el norte de Europa y a veces también en España.
Portimao es muy entretenido, sobre todo al anochecer, con cambios de rasante por doquier y curvas entremezcladas en subidas y bajadas. Cuatro kilometros y medio de diversión para 300 pilotos y miles de aficionados que, junto a un inmejorable tiempo soleado, hicieron que fuese un fin de semana de deporte retro completo.
Carlos de Miguel, de Repsol Classic Team, a bordo del Alfa-Romeo Giulia GTAm
Redondeadas formas del Cooper Jaguar T33
Ferrari 250 GT Breadvan, no se pierde una
¿Como te sentiráis con semejante V12 detrás del asiento?
BMW 2002 TI & Ford Broadspeed Capri
Hilera de clásicos, con DeTomaso Pantera a la cabeza
El pequeño Lotus Elan vuela sobre la pista portuguesa
Lotus 15 seguido por Lotus 17 Prototipo y Elva MkV, maquinaria inglesa muy muy rápida
Detalle de un mecánico, con un Cobra 289 de fondo
Los Ford Escort RS son coches altamente efectivos en cualquier tipo de terreno
El Autódromo Internacional del Algarve es evidentemente moderno
Guerra en monoplaza: McNAMARA FC A Mk3 VS Lola T200
Simplemente correr
Pique de dos Ford Escort RS 1600
Un pequeño y útil Ford Anglia, con su característica luna traseras
Por la tarde los boxes estaban más tranquilos
La furgoneta del pan, como se apoda a este Ferrari, no quiso dejar de rugir en la última cita del año
Lister Jaguar Flat Iron, la noche lo hace más interesante si cabe
El circuito de Portimao es muy entretenido… (Vídeo de JD Classics)
Algarve Classic Festival 2016, carreras de 1ª en Portimao
Arropados en todo momento por los componentes del equipo que nos acogía pudimos acceder in situ a las verificaciones y papeleos de los prolegomenos de los primeros entrenamientos clasificatorios del viernes, así como pasearnos por los boxes y charlar agradablemente de los coches y los pormenores de la acción del día siguiente.
Ésta fue febril. Había varias carreras en las que batirse el cobre, de las cuales las más importantes eran las Iberian Historic Endurance (cuyo padre, Diego Ferrao, también era el organizador del efestival), la GT Sports Car Cup pre-1966 y la justa de resistencia con coches sport anteriores a 1979, la Algarve 200 KMS Sports Cars. Sobre todo en las dos primeras los pilotos iban a fuego…
Trío de Ford GT40, con prototipo descapotable a la cabeza. Estuvieron imbatibles
Un Jaguar E ganó en coches GT Sport pre-66
Lola T282, como el ganador de la carrera de resistencia, perseguido por sus compinches
Lola T70, leyenda inglesa de los años 60
Participantes de la carrera 200 kilómetros resistencia enfilando una cuesta
Maserati 250S, posiblemente el coche más bonito del Algarve Classic Festival
Tojeiro Jaguar, en cueros
Tojeiro Jaguar a toda velocidad
Francisco Serrano, del Repsol Classic Team, atacando con decision una de las curvas del circuito
Guillermo Velasco, de Amazon Sport, a bordo de un Porsche 356
Swift SC 96Z, tiene pinta de correr!
Detalle del interior del Shelby GT350, a lo ’60 segundos’
¿Es eso un Morgan? Pues sí, un Morgan Plus 4 SLR
La Bread Van asomando por el horizonte… ¿Uno de los Ferrais más feos ;)?
Marcos 1600, estrella de la fibra de vidrio
Lola MK1 Prototipo
Ingleses y alemanes en acción
Rover de carreras, al parecer dieron bastante espectáculo
Puesta a punto de los coches por parte de los mecanicos, y a pista. Ambiente formidable entre los nuestros, y también con Guillermo Velasco de Amazon Sport o los chicos de Nou Onze Team que se vieron las caras en la pista. En la Iberian Historic Endurance fue imposible evitar el triunfo de los Ford GT40, mientras que en las otras competencias de coches sport impusieron su ley los Jaguar E y los Lola.
También hubo diversos monoplazas clásicos en pugna y algún que otro lance de bólidos modernos… ¡Accede a los participantes y resultados de las carreras haciendo click aquí!
Luis Delso, a bordo del Alfa Romeo Giulia GTAm del Repsol Classic team
Chevrolet Corvette de tercara generación, da la sensación de que se retuerce!
Los bólidos de fórmula también tuvieron su oportunidad en varias carreras
Monoplaza Chevron B38
Como suele suceder en este tipo de carreras, era posible acceder a los boxes
Datsun 1200 coupe, inusual competidor de los Ford Escort RS
Antonio Gutiérrez corre a lomos de un Porsche 911
El español Antonio Gutiérrez, primero por la izquierda, ganó una copa
Tojeiro Jaguar, esta vez por delante
Jaguar XJS Group 44
Otro Jaguar XJS, al parecer también competitivos en circuito
BMW 2800 CS, estamos más acostumbrados a ver esos colores en un 635!
Sugerentes traseras GT, a cual más gorda…
Material inglés, Lotus y Rover
Ambiente propicio para deslizar la trasera de este 911
El pequeño Lotus Cortina a toda velocidad
Javier Romagosa
