Iván Vicario Martín
El su tuit, publicado ayer 29 de agosto al filo de la medianoche, la cuenta Yo fui a EGB muestra dos hallazgos de lo más sorprendentes. El primero de ellos es una factura de un Renault 19 Chamade de 1991, mientras es segundo es un ticket de la compra del Continente. Está fechado el 20 de diciembre de 1991, por lo que incluye la compra de elementos navideños como los turrones. Son en total 12.799 pesetas, es decir, unos 77 euros al cambio. Hoy, una compra así se iría por encima de los 150 euros teniendo en cuenta la inflación.
Vamos a centrarnos en lo que nos interesa, es decir, la factura del R19. Ésta se encuentra en perfecto estado de conservación, es decir, los dueños la han guardado a buen recaudo todos estos años. En ella vemos que el modelo comprado es un Renault 19 Chamade TXE con aire acondicionado, cuyo precio de tarifa es de 1.613.910 pesetas, es decir, 9.699 euros al cambio.
En el concesionario, Automar Málaga -que aún existe-, le aplican dos descuentos, que denominan bonificación y promoción, que dejan el precio en 1.483.459 pesetas (8.915 euros) antes de impuestos. Es aquí donde llega la principal sorpresa, pues entonces el IVA de los automóviles era un 33 % (conocido como de Tipo Incrementado). Así las cosas, el precio final de nuestro protagonista se va hasta 1.973.000 pesetas, o lo que es lo mismo, 11.857 euros.
UNA VERDADERA GANGA
Visto con los ojos actuales, que un automóvil como el Renault 19 Chamade costara menos de 12.000 es casi un regalo. Sólo hay que pensar en qué coches podríamos comprar en la actualidad con ese dinero, o cuánto vale un automóvil moderno equivalente. Sin salir de Renault, el Mégane actual, sólo disponible en cinco puertas, arranca en 27.127 euros.Recordemos que Chamade era la denominación que recibían las versiones de cuatro puertas del popular Renault 19.
Como podemos ver en la siguiente tabla, extraía del archivo de revistas de Motor 16, sus precios eran equivalentes a los de los cinco puertas con similar mecánica. En el caso de los TXE, equipaban el motor 1.721 cm3 y 90 CV, que eran 95 en la versión con catalizador. Anunciaban una velocidad punta de 178 km/h y un consumo medio de 7,8 litros a los 100 km. Más adelante recibirían nuevas motorizaciones.
En resumen, un feliz hallazgo que nos ha hecho trasladarnos a la España preolímpica, en la que aún gobernaba Feliz González, Carlos Sainz sólo tenía un título mundial, el Barsa aún no había ganado la Copa de Europa, internet sólo era un proyecto y el número 1 de los 40 era No amanece de Los Secretos. Por cierto, en aquella España, el coche más vendido en 1991 fue precisamente el Renault 19, exactamente igual que en 1989 y 1990.
