Miguel Sánchez
FOTOS RÉPLICAS ASTON MARTIN DB4GT ZAGATO: ASTON MARTIN – LAGONDA / GRAEME HUNT
Ya hemos hablado otras veces sobre lo personal de las creaciones de Zagato. Sus formas voluptuosas siempre se mueven en el filo de navaja. A lo largo de sus cien años de historia podrás encontrar líneas mejor o peor resueltas, pero lo cierto es que un diseño de la marca milanesa nunca te va a dejar indiferente. Mientras sus intervenciones en modelos Ferrari han sido más bien polémicas -a excepción del increíble 250GT Zagato Sanction II-, su colaboración con Aston Martin tiene el éxito por bandera.
Es por ello que, si está apareciendo un nombre junto al de Zagato en la celebración de su centenario… Es el de Aston Martin. Hace meses, y resumiendo el gusto de la casa italiana por la excentricidad bien entendida, se presentaron cuatro versiones del Vanquish. Con un total de 99 unidades esta colaboración renueva el trabajo entre las dos marcas, habiendo generado bastante ruido mediático. De todos modos, el tema no quedó aquí.
Repasando la relación entre Aston Martin y Zagato su mayor icono es el DB4GT Zagato. Diseñado por Ercole Spada, tan sólo se fabricaron 19 unidades entre 1961 y 1963. Se conservan todas, expresándose su cotización en cifras de 8 números. Uno de los mitos del motor clásico a los que no hay que presentar, aunque Aston Martin ha pensado que quizás sí resucitar. Por ello estrenó durante las últimas 24 Horas de Le Mans el DB4GT Zagato Continuation. Otra de las formas con las que la casa inglesa está celebrando el centenario de Zagato.
ASTON-MARTIN DB4GT ZAGATO REPLICA: NO TAN FIEL COMO PARECE
La labor del departamento de clásicos de Aston Martin lleva tiempo dando de qué hablar. De hecho, todo esto de la reconstrucción del DB4 GT Zagato ya se nos viene anunciando desde hace meses. Al igual que las carrozadas en los sesenta, son 19 las unidades previstas. Eso sí, no se trata de copias exactas. Mientras por fuera la carrocería es idéntica el interior alberga algunas sorpresas.
Para empezar, un nuevo motor. El original era un 3’7 litros, pero éste sube uno más para entregar unos 400CV directos al eje trasero a través de un diferencial autoblocante. Además, si te empiezas a fijar en algunos detalles concretos observas que los asientos son tan actuales que hasta se ve en ellos fibra de carbono. En suma, ¿estamos ante una réplica del DB4GT? Realmente sólo en apariencia, ya que por muchas cosas es un coche casi contemporáneo.
Lo de “casi” lo decimos por la ausencia de airbargs y otros elementos de seguridad, aunque sí es verdad que de serie equipa la jaula homologada por la FIA. Sobre el precio no hablaremos. Hacerlo resultaría tan manido como ponerse delante de un cuadro de Velázquez y soltar, como primer comentario, un “esto debe de costar un fortunón”. Pues sí, obviamente cuesta una fortuna. Pero en fin, es que estamos hablando de lo que estamos hablando (y además se trata de hacer caja).
YA EN LOS TALLERES DE NEWPORT PAGNELL
De las 19 unidades previstas ya están en proceso de fabricación 10 (sin contar la usada para la presentación). Todas ellas en los talleres de Aston Martin Works en Newport Pagnell, a muy pocos metros del museo de la marca. Allí, en su taller de clásicos, se fabrican de forma artesanal las réplicas del DB4GT Zagato tal y como vemos en las fotografías.
Un proceso en el que se invertirán aproximadamente 4.500 horas de trabajo por unidad, esperándose las primeras entregas a finales de este 2019. Todas ellas acompañadas de un DBS GT Zagato. La joya de la corona de la colección DBZ Centenary de la cual sólo se fabricarán 19 unidades a vender, inseparablemente, con las 19 unidades del DB4 GT Zagato Continuation.
UNA RÉPLICA “ALGO” MÁS ASUMIBLE
Rebuscando en el mercado de réplicas hemos encontrado una unidad interesante. Se encuentra a la venta en el Reino Unido y es un DB4GT Zagato “Andy Palmer”. Según vemos en la página de Graeme Hunt todo empezó cuando a finales de los 90 un coleccionista decidió transformar su DB4 de 1960 en una versión Zagato. Para ello recurrió al restaurador californiano Andy Palmer, quien realizó esta carrocería casi idéntica. Casi.
La verdad es que no deja de ser algo atrevido. Al fin y al cabo, deshacerse de la carrocería original de un DB4 para montar una nueva… Aunque sea la réplica de una seductora versión Zagato… Plantea sus dudas. No obstante la conversión finalmente se hizo, aprovechando la ocasión para sustituir el motor por un 4 litros procedente de un DBS de primera generación.
De paso se incorporó dirección asistida y un nuevo árbol de levas. Vamos, un coche hecho a medida que tras dos propietarios busca un tercero con 754.755 euros en la cartera. No es mala forma de celebrar el centenario de Zagato no, y parece un poco menos moderno que su hermano oficial.
