Tengo la suerte de haber convertido mi pasión en mi forma de ganarme la vida. Desde que salí de la Facultad de Ciencias de la Información en 2004 me dedico profesionalmente al periodismo del motor. Arranqué en la revista Coches Clásicos en sus inicios, pasando a dirigirla en 2012, año en el que también me puse al frente de Clásicos Populares. A lo largo de estas casi dos décadas de carrera profesional he trabajado en todo tipo de medios, incluyendo revistas, radio, web y televisión, siempre en formatos y programas relacionados con el motor. Me vuelven loco los clásicos, la Fórmula 1 y las 24 Horas de Le Mans.
En 1994, tras la desaparición de Senna, la Fórmula 1 se quedó sin Campeones del Mundo en la parrilla, así que Bernie Ecclestone trató por todos los medios de que Mansell regresara a la categoría.
El conocido como Audi Quattro RS 001 fue una propuesta radical que se hizo a escondidas del la dirección de la marca.
Hoy 1 de octubre ha entrado en vigor el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos y los primeros aficionados ya están cambiando a servicio de histórico sus coches clásicos.
Renault ha desvelado algunos detalles del futuro R4 E-Tech 100 % antes de que sea presentado en el Salón del Automóvil de París que arranca el próximo 14 de octubre.
El evento organizado por la Fundación Cultural del RACE se ha convertido en cita obligada para los aficionados a los coches clásicos.
El evento está organizado conjuntamente por el Club Bugatti France y la Asociación Aragonesa de Clásicos Deportivos.
Un edición más, el evento celebrado en Faro (Portugal) no decepcionó y trajo lo mejor de la pasión por la cultura y el automóvil estadounidenses.
La Dirección General de Tráfico ya ha implementado en su web todas las herramientas necesarias para inicial el nuevo proceso de catalogación de histórico.