Tengo la suerte de haber convertido mi pasión en mi forma de ganarme la vida. Desde que salí de la Facultad de Ciencias de la Información en 2004 me dedico profesionalmente al periodismo del motor. Arranqué en la revista Coches Clásicos en sus inicios, pasando a dirigirla en 2012, año en el que también me puse al frente de Clásicos Populares. A lo largo de estas casi dos décadas de carrera profesional he trabajado en todo tipo de medios, incluyendo revistas, radio, web y televisión, siempre en formatos y programas relacionados con el motor. Me vuelven loco los clásicos, la Fórmula 1 y las 24 Horas de Le Mans.
El Consejo de Ministros ha aprobado por fin el nuevo reglamento de históricos que facilita y abarata el procedimiento de catalogación de históricos, pero incluye una limitación de uso para evitar la picaresca.
Los 1500 pintados en color “Oro barracuda” únicamente se comercializaron en 1965 y se estima que no llegaron a superar los 300 ejemplares.
Ya ha arrancado una nueva edición de la exclusiva fiesta organizada por Lord March, Duque de Richmond, en el jardín de su casa.
Las versiones modernas y restomod que se han hecho tan populares en los últimos años no siempre terminan de convencer, pero este nuevo R17 electric restomod x Ora Ïto ha dado en el clavo.
El carrocero francés Chausson realizaba estas transformaciones que llegaron incluso a venderse en España, donde se conserva al menos una unidad.
La versión más extravagante de la popular furgoneta estaba firmada por AMG y tenía un aspecto muy deportivo.
Gracias a sus aletas ensanchadas, los paragolpes específicos o el alerón tipo Escort Cosworth, el Kadett de Mattig parecía sacado directamente de la competición o más bien destinado a ella.
Encontrar un coche en un huerto no es lo más habitual, pero eso es exactamente lo que ha sucedido con nuestro protagonista. La buena noticia es que aún podría volver a la vida.