Tengo la suerte de haber convertido mi pasión en mi forma de ganarme la vida. Desde que salí de la Facultad de Ciencias de la Información en 2004 me dedico profesionalmente al periodismo del motor. Arranqué en la revista Coches Clásicos en sus inicios, pasando a dirigirla en 2012, año en el que también me puse al frente de Clásicos Populares. A lo largo de estas casi dos décadas de carrera profesional he trabajado en todo tipo de medios, incluyendo revistas, radio, web y televisión, siempre en formatos y programas relacionados con el motor. Me vuelven loco los clásicos, la Fórmula 1 y las 24 Horas de Le Mans.
Este viernes arranca una nueva edición del salón madrileño que viene cargado de numerosas novedades y actividades. Un año más, los aficionados que vayan en clásico podrán aparcar de forma gratuita.
Inicialmente, se trató de una campaña de publicidad, pero alguien decidió, por desgracia, convertirla en realidad.
Recientemente, se desataba la polémica por el cambio que Jaguar pretende hacer de su posicionamiento de marca, incluido un nuevo logotipo en el que prescinde del felino. Unánimemente criticada, quizá la firma inglesa debería haber mirado a su historia como hace este Supercat.
Se encuentra a la venta en Wallapop y, aunque no tiene documentación, se puede rehabilitar sin problemas.
La multitudinaria reunión de apasionados del modelo Fiat y SEAT Panda, Marbella, Trans o Terra ya tiene fecha disponible para su tercera edición.
La empresa coruñesa IMESA fabricó furgonetas y pick-up en los años 80, inicialmente sobre modelos SEAT y, más adelante, sobre Citroën C15.
Por precio y por estado, supone una ocasión inmejorable de disfrutar de un auténtico Citroën hidroneumático en todo su esplendor.
La lucha por la victoria entre Guerrero y Luque frente Reviejo y Pérez se prolongó hasta el final de una prueba en la que organización fue elogiada unánimemente por su excelente trabajo.