Tengo la suerte de haber convertido mi pasión en mi forma de ganarme la vida. Desde que salí de la Facultad de Ciencias de la Información en 2004 me dedico profesionalmente al periodismo del motor. Arranqué en la revista Coches Clásicos en sus inicios, pasando a dirigirla en 2012, año en el que también me puse al frente de Clásicos Populares. A lo largo de estas casi dos décadas de carrera profesional he trabajado en todo tipo de medios, incluyendo revistas, radio, web y televisión, siempre en formatos y programas relacionados con el motor. Me vuelven loco los clásicos, la Fórmula 1 y las 24 Horas de Le Mans.
Hasta 21 modelos han tenido el honor de ser el Porsche de producción más potente a lo largo de los 76 años de la marca.
El salón bilbaíno ha sido un éxito absoluto, mejorando en todos los aspectos, desde la calidad expositiva hasta el número de visitantes.
Cuando pensábamos que ya lo habíamos visto todo sobre el R5, nos encontramos con la que posiblemente sea la versión más asombrosa de todas.
Faltan apenas diez días para la celebración de la próxima edición del salón madrileño que este año llega cargado de novedades.
El Huesca Club Vehículos Históricos celebró el su conferencia destinada a la restauración de clásicos en el Centro Cultural Manuel Benito Moliner.
El libro, escrito por el periodista del motor Valentí Fradera, estará acompañado de una exposición fotográfica sobre el piloto barcelonés.
La versión automática del Mini clásico se lanzó al mercado en octubre de 1965, aunque su ensamblaje era realmente complejo y sus prestaciones escasas.
Mañana día 15 de noviembre arranca la 13ª edición del salón bilbaíno, por lo que, a continuación, os dejamos toda la información que necesitáis para acudir.