Tengo la suerte de haber convertido mi pasión en mi forma de ganarme la vida. Desde que salí de la Facultad de Ciencias de la Información en 2004 me dedico profesionalmente al periodismo del motor. Arranqué en la revista Coches Clásicos en sus inicios, pasando a dirigirla en 2012, año en el que también me puse al frente de Clásicos Populares. A lo largo de estas casi dos décadas de carrera profesional he trabajado en todo tipo de medios, incluyendo revistas, radio, web y televisión, siempre en formatos y programas relacionados con el motor. Me vuelven loco los clásicos, la Fórmula 1 y las 24 Horas de Le Mans.
Bajo su musculado aspecto, nuestro protagonista ocultaba que, en realidad, quedaba muy poco de Citroën Visa en un prototipo que jamás llegó a competir.
La prueba de regularidad para clásicos vuelve a mostrar el enorme patrimonio del motor en las islas afortunadas.
El salón madrileño, que alcanza ya su 21ª edición, tendrá lugar del 29 de noviembre al 1 de diciembre en el IFEMA.
Este ejemplar presenta un magnífico aspecto y, aunque tiene trabajo por delante, su precio es más que interesante.
Marc’s Garage nos enseña parte del repertorio del conocido experto Patricio, que pone todos sus vehículos y material la venta.
Más de 300 vehículos, coches y motos de época entre 1900 y 1975, formarán el mayor museo al aire libre jamás visto en la ciudad de Barcelona.
Las lluvias en Andalucía dieron intensidad a las últimas etapas del raid de regularidad para clásicos más largo de Europa.
La tradición de poner apodos a los automóviles se ha perdido en las últimas décadas, posiblemente porque el diseño se ha hecho más uniforme y menos arriesgado. Es decir, los coches cada vez tienen menos personalidad propia.