Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Me gusta mucho la historia del automóvil y actualmente estoy creando una biblioteca personal dedicada, en exclusiva, a la historia del motor en España. También cuento con una enorme colección de material escaneado y he escrito el libro "El 600, un sueño sobre ruedas" (editorial Larousse).
¿Y si Peugeot hubiera usado este coche en el Grupo B? Lo tenía todo para ganar y, de hecho, ganó, porque los órganos mecánicos procedían del 205 T16. Y aunque se diga por ahí que es el primer concept de la historia de la marca, sentimos deciros que eso es falso.
En realidad, asquerosamente cojonudo. Así lo define su dueño. Y nosotros lo hemos visto subir como un cohete puertos de montaña. ¿Qué tendrá el 127? Lo comparamos con un Ibiza FR actual para tratar de descubrirlo…
El Renault 5 Turbo, el “Culo gordo”, es un mito, un coche de culto por el que se están pagando a día de hoy auténticas fortunas. Un sueño para muchos aficionados al que muy pocos se atreven a meterle mano, muy pocos, como la gente de Legende Automobiles. Estos fraceses han tirado la casa por la ventana y han desarrollado un restomod llamado Turbo 3 bastante bestia. ¿Sacrilegio o genialidad?
Podríamos decir que el Citroën Visa es uno de esos coches completamente olvidados, o casi. Cuesta verlos incluso en las concentraciones de clásicos, rara vez es nombrado por un aficionado y hasta los fanáticos de Citroën no le tienen mucho aprecio. Eso sí, las versiones deportivas están por las nubes… pero sin embargo, es un coche con cierta importancia en la historia de la marca.
A finales de los 80, Citroën puso en circulación el reemplazo del mítico CX. No era una tarea sencilla, así que fue a por todas y buscó romper moldes con innovaciones y con un diseño de Bertone. Y lo hizo, vaya si lo hizo, aunque metieron la pata hasta el fondo con los dichosos ahorros de costes…
Los restomod son una forma de entender un clásico. Es cierto que no son del gusto de todos los aficionados, para quienes un clásico debe conservarse tal cual salió de fábrica, pero resulta difícil resistirse a coches como este Alfa Romeo Giulia “polizia”, el cual, está aderezado con casi todo el catálogo de piezas de Alfaholics. ¡Que nos detengan! Por favor…
Una bestia con un sonido atronador…
