Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Me gusta mucho la historia del automóvil y actualmente estoy creando una biblioteca personal dedicada, en exclusiva, a la historia del motor en España. También cuento con una enorme colección de material escaneado y he escrito el libro "El 600, un sueño sobre ruedas" (editorial Larousse).
La puesta en escena del nuevo Saoutchik 300 GTC Roadster promete una actividad continuada, centrada en coches muy exclusivos y de tirada muy limitada, que en realidad poco tienen que ver con la Saoutchik original. Los derechos los compró una empresa holandesa y ni siquiera ellos han realizado el diseño…
GTO, Gran Turismo Omologata. Tres palabras que constituyen toda una institución para una marca tan famosa como exitosa, desde que en la década de los 60 se emplearan para uno de los coches más míticos y deseados del mundo: el Ferrari 250 GTO. Coche, por cierto, con una historia donde no faltan los éxitos, rodeados de no poca polémica, cuya saga no tuvo continuación hasta la década de los 80 con el Ferrari GTO.
¿Alguien se acuerda del 206 SW GTI? Es posible que haya gente que ni siquiera supiera que existió esta versión. Sus mínimas ventas lo convierten en un coche muy interesante como primer clásico, un youngtimer divertido de conducir y muy poco visto.
Sólo al otro lado del Atlántico podría existir un desguace gigante, únicamente destinado a vehículos antiguos y, sobre todo, estadounidenses
El Golf GTi G60 y el Kadett GSi 16v se llevaron la fama, pero el Peugeot 309 GTi 16v era capaz de superarles gracias a una serie de características que, injustamente, se han olvidado
Fue mucho más que un deportivo adelantado a su tiempo, fue una demostración de poderío de Porsche, sirvió para que Nissan desarrollara su sistema de tracción total a finales de los 80 y puso patas arriba el segmento de los superdeportivos.
Motor de cinco cilindros turbo con 315 CV, tracción total, más de 260 km/h de velocidad máxima… Pero también cinco plazas y 370 litros de maletero que llegaron después del BMW M5 Touring y el Volvo 850 R
Los programas actuales de diseño permiten hacer cosas que parecen magia, como convertir a un Renault 4 en un auténtico todoterreno. Eso sí, no esperes verlo circulando por las calles de tu pueblo