Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Me gusta mucho la historia del automóvil y actualmente estoy creando una biblioteca personal dedicada, en exclusiva, a la historia del motor en España. También cuento con una enorme colección de material escaneado y he escrito el libro "El 600, un sueño sobre ruedas" (editorial Larousse).
Imaginación desbordante, pero también un exceso de ambición. Los prototipos americanos de los 60 son, en ocasiones, absurdos, y en otras veces, ideas muy interesantes que demuestras como en la década de los 60, todo el mundo se permitía soñar mucho más que ahora
Eclipsado totalmente por su hermano, el 106 Rallye, el GTI es una compra muy recomendable, tanto por diversión al volante como por fiabilidad. Además, son bastante más baratos que los Rallye
Estaba claro que sustituir a un mito como el “Escarabajo” no iba a ser sencillo y no lo fue. Esta esa la historia de cómo nació el Volkswagen Golf, el coche que consiguió hacer olvidar al Beetle.
Os ofrecemos una selección de aquellos coupés de los años 90 que disparaban nuestra imaginación. Hoy en día, muchos de ellos son perfectamente asequibles, por lo que estamos a tiempo de cumplir un sueño de juventud.
El R5 Turbo, y particularmente sus versiones de competición, hicieron soñar a los jóvenes de toda una generación con ponerse a sus mandos.
La aparición del BMW Serie 1 supuso la retirada del mercado del Serie 3 Compact, pero se puso en circulación uno de los compactos más especiales de cuantos ha habido: propulsión, motores longitudinales, el mejor reparto de pesos de la categoría… Se vendió hasta 2011 y superó el millón de unidades.
Presentado en 1964, el Nissan Silvia CSP311 es la primera generación del conocido coupé japonés, aunque poco tiene que ver con el Nissan 200SX, que es como llegó el Silvia a España allá por los años 90
Con 180 CV no sorprenderá a nadie, pero es el Datsun de producción más potente que se fabricó y además, también fue el último coche que llevó el logotipo de Datsun. Más interesante no puede ser.