Ya son casi siete años escribiendo en La Escudería; un tiempo en el que hemos analizado el mercado de clásicos, investigado rarezas e intentado comprender no pocos aspectos técnicos. Seguiré a este lado del teclado si usted permanece atento al otro lado de la pantalla.
Marcado por un compromiso evidente entre tradición y modernidad, el Jaguar XK120 abrió con su motor de seis cilindros en línea la que a día de hoy sigue siendo la época dorada de la marca británica con hasta cinco victorias en Le Mans y una clara penetración en el mercado estadounidense.
Justo en estos momentos el Fiat Barchetta empieza a ser más y más interesante en el ámbito de los futuros clásicos.
Los 80 fueron años dados a coquetear con ideas que, para la época, resultaban futuristas. Una de ellas son los testigos de avería del Fiat Ritmo.
Cuando en 1985 apareció la versión Si del Honda CR-X este pequeño japonés se alzó a la categoría de deportivo.
Presentado en 1993 el Fiat Downtown adelantó un atrevimiento del cual tomó buena nota el Multipla cinco años más tarde.
A pesar de su aspecto el Chrysler Gilda Streamline se diseñó en Italia; algo que nos abre la puerta a una interesante historia.
Con hasta 115 CV en su segunda versión el Citroën Visa GTI es una opción interesante si quiere un deportivo ligero de los ochenta.
Aunque pueda parecer una solución novedosa para el tráfico urbano los microcoches urbanos cuentan con más de medio siglo.