A través de las noticias de La Escudería, viajaremos por las sinuosas carreteras de Maranello escuchando el rugido de los V12 italianos; recorreremos la Ruta66 en busca de la potencia de los grandes motores americanos; nos perderemos por las estrechas sendas inglesas rastreando la elegancia de sus deportivos; apuraremos la frenada en las curvas del Rally de Montecarlo e, incluso, nos llenaremos de polvo en algún garaje rescatando joyas perdidas.
Las primeras unidades del Twingo 1 ya son clásicas de pleno derecho y, gracias a citas como el Twin Raid, podemos disfrutarlas también sobre terrenos pensados por y para el Off-Road.
Muchas veces pensamos en lo novedoso de algunas tecnologías pero, en realidad, vienen de épocas situadas más de un siglo atrás.
En 1928 Ferdinand Porsche diseñó para Daimler-Benz un modelo de carreras tan rotundo como veloz: el Mercedes SSK basado en su amplia experiencia con los compresores volumétricos.
Cuando apareció en 1976 el Porsche 924 no fue del gusto de los puristas. Sin embargo, gracias a su practicidad logró unos números más que exitosos en los concesionarios y, por tanto, puso los cimientos para el sanear las finanzas de la marca.
Derivada de la investigación con vehículos militares, la tracción quattro tuvo en el Proyecto 262 la antesala a su presentación con el Audi Quattro de 1980.
Desde que dejase el campeonato de F1 tras ganar en sus dos primeras ediciones Alfa Romeo ha vivido episodios más o menos esporádicos con la categoría reina. Un largo listado de acontecimientos donde aparecen Cooper, Brabham, su propio equipo durante los años ochenta y, claro está, el interesante caso del motor V1035.
Justo en la época en la cual los diésel estaban al fin llegando a los segmentos más compactos y populares el Renault 9 GTD se presentó como un vehículo tan modesto en prestaciones como increíblemente ahorrativo.
Este mes de marzo hemos visto una amplia selección de modelos en Benzin entre los cuales se puede encontrar tu futuro clásico.