A través de las noticias de La Escudería, viajaremos por las sinuosas carreteras de Maranello escuchando el rugido de los V12 italianos; recorreremos la Ruta66 en busca de la potencia de los grandes motores americanos; nos perderemos por las estrechas sendas inglesas rastreando la elegancia de sus deportivos; apuraremos la frenada en las curvas del Rally de Montecarlo e, incluso, nos llenaremos de polvo en algún garaje rescatando joyas perdidas.
Puesto sobre la pista de Le Mans a los pocos días de haberse prohibido el Grupo B por parte de la FIA, el Porsche 961 fue un modelo de carreras tan excepcional como poco adecuado al contexto y las homologaciones del momento.
A finales de los años cincuenta Enzo Ferrari pensó en las posibilidades financieras brindadas por un motor pequeño basado en el V12 Colombo. Eso sí, no para producirlo bajo su propia marca sino para hacer negocio ofreciéndolo a otro constructor.
Antes de la llegada de las Fadisa, SAVA o Tempo las furgonetas en España tuvieron a un modelo pionero con la DKW F-89L; el modelo con el cual empezó la producción en la factoría de Vitoria.
Justo el mismo año en el que SEAT presentaba el 600 -y poco antes de salir al mercado la AZU para ofrecer así una furgoneta perfecta para las pequeñas y medianas empresas- Autonacional S.A puso en el mercado esta versión comercial de su popular microcoche.
Dotada con un cierto toque deportivo, esta versión del BX es una opción perfecta como clásico para el día a día. Ahora tienes una unidad disponible en Benzin.
Al desarrollar en 1967 el motor M100 con ocho cilindros y más de seis litros de cilindrada los ingenieros de Mercedes se vieron tentados con la posibilidad de montar semejante ingenio en el vano motor de un W113.
Aunque finalmente la sobrealimentación se ha expresado principalmente a través del turbocompresor, ésta también tuvo en el compresor volumétrico un exponente más que interesante especialmente si nos referimos a los tiempos previos a la Segunda Guerra Mundial.
En 1976, echó a andar la producción del Ford Fiesta en la nueva factoría de Almusafes, donde también se ensambló esta versión comercial que en su segunda serie cambió de nombre a Van. Todo ello con un notorio éxito comercial.