A través de las noticias de La Escudería, viajaremos por las sinuosas carreteras de Maranello escuchando el rugido de los V12 italianos; recorreremos la Ruta66 en busca de la potencia de los grandes motores americanos; nos perderemos por las estrechas sendas inglesas rastreando la elegancia de sus deportivos; apuraremos la frenada en las curvas del Rally de Montecarlo e, incluso, nos llenaremos de polvo en algún garaje rescatando joyas perdidas.
Para Audi promocionar las bondades de la tracción quattro fue esencial para su expansión en los Estados Unidos; ahora saldrá a subasta el vehículo de récord en el trióvalo de Talladega.
Antes de ganar en 1978 gracias al A442 con turbocompresor, Alpine interpretó en Le Mans una completa historia de diseño y pericia. Además, contamos con multitud de imágenes sobre ello.
Aunque siempre ha sido reacia a su presencia en la competición, bajo el paraguas de Chrysler la casa de Sant’Agata se lanzó al mundo de la F1 con un motor diseñado por el mismísimo Mauro Forghieri.
Las limitaciones en cuestión de emisiones perjudicaron al E36 M3 en los Estados Unidos hasta el punto de restarlo en torno a 40 CV. No obstante, esta versión realizada por un preparador local bajo el auspicio de la propia BMW intentó compensar esta situación aligerando su peso en unos 122 kilos.
Desde que empezara sus actividades en 2009 el preparador californiano Singer se ha convertido en una referencia para el ámbito más exclusivo y preparado del automovilismo deportivo. Ahora RM Sotheby’s pone a la venta su primera unidad con volante a la derecha.
Durante los años setenta los SEAT del equipo oficial fueron dominadores en los tramos de tierra locales; una historia de éxitos junto a la cual se encuentran experimentos tan particulares como el de esta unidad con los asientos en posición retrasada para así ganar tracción.
Prácticamente desconocida, la Giulia GTA-SA fue fruto del trabajo liderado por Gianpaolo Garcea bajo la dirección de Carlo Chiti en Autodelta en relación al uso de los compresores centrífugos.
Tras el fracaso vivido en Le Mans 1953, Pegaso estuvo presente en otra gran cita mundial gracias a su participación en la V Carrera Panamericana. Nuevamente se evidenciaron serios problemas de logística, pero también un excelente desempeño hasta que todo acabó en un incendio.