A través de las noticias de La Escudería, viajaremos por las sinuosas carreteras de Maranello escuchando el rugido de los V12 italianos; recorreremos la Ruta66 en busca de la potencia de los grandes motores americanos; nos perderemos por las estrechas sendas inglesas rastreando la elegancia de sus deportivos; apuraremos la frenada en las curvas del Rally de Montecarlo e, incluso, nos llenaremos de polvo en algún garaje rescatando joyas perdidas.
Lejos de poner a La Hispano-Suiza en una situación compleja, el estallido de la Primera Guerra Mundial procuró un enorme flujo de beneficios a la empresa gracias al desarrollo de motores aeronáuticos.
Durante el año 2000 llegó a los concesionarios la versión Cupra del Córdoba; exactamente igual a lo visto en el Ibiza aunque con una mayor capacidad de carga así como un guiño evidente a lo que estaba pasando en el WRC.
El SEAT Málaga se basó en la antigua plataforma del Ritmo para ir dando pasos hacia una mayor autonomía como marca.
Homogeneizar la producción a fin de ahorrar costes ha sido una constante desde los inicios del automóvil; algo muy bien ejemplificado por la plataforma común sobre la cual se ensamblaron modelos tan diferentes como el Croma, el Thema, el 164 o el 9000.
El SEAT Panda Marbella apareció en 1982 mejorando sustancialmente el equipamiento del modelo inicial llegado a España sólo dos años antes.
La oferta de los Hispano-Suiza en Estados Unidos de cara a una subasta a comienzos de este octubre nos despierta el recuerdo de lo importante que el mercado americano fue para la histórica marca.
Esbozado en 1950 tras el impacto comercial creado por el Jaguar XK120, The Blizzard es un biplaza descapotable felizmente recuperado de unos años a esta parte por un pequeño taller artesanal.
Desde que en los años sesenta Ford empezase a colaborar con diversos preparadores británicos su saga de utilitarios listos para alcanzar el lado más prestacional de los rallyes ha sido una constante.