A través de las noticias de La Escudería, viajaremos por las sinuosas carreteras de Maranello escuchando el rugido de los V12 italianos; recorreremos la Ruta66 en busca de la potencia de los grandes motores americanos; nos perderemos por las estrechas sendas inglesas rastreando la elegancia de sus deportivos; apuraremos la frenada en las curvas del Rally de Montecarlo e, incluso, nos llenaremos de polvo en algún garaje rescatando joyas perdidas.
Muchos de los mejores ejemplos vistos en el Goodwood Revival ya han de ser conocidos por el público lector de esta revista pues los hemos mencionado no pocas veces; algo sobre lo cual nos resulta difícil no realizar ciertas reflexiones.
El Mercedes 500K de Rudolf Caracciola reaparece gracias a RM Sotheby’s tras años custodiado bajo el polvo de una colección descuidada.
La colección de Rudi Klein ha estado envuelta en silencio y ocultación durante décadas; ahora sale a subasta con óxido y chatarra.
El Talbot Samba Cabriolet es una opción perfecta para quien busque un clásico desenfadado y apto para el ocio veraniego.
El Ford Edsel Special Speedsteer mostró en 1934 un diseño experimental y bastante logrado para ser una deliciosa rareza en la marca.
Los Clio Sport 172 y 182 recibieron constantes actualizaciones año a año pero también alguna que otra serie especial como la Trophy; una versión dirigida al mercado británico con un trabajo estupendo en materia de suspensiones.
Tanto el Renault Mégane Coupé como el Alfa Romeo 145 QV son dos opciones de compra a punto de entrar en el mundo de los clásicos con prestaciones realmente similares.
Con un vida comercial muy breve Cisitalia quiso seguir el mismo plan de negocio realizado por Ferrari aunque, desgraciadamente, obtuvo resultados bien distintos.