Pablo Gimeno Valledor (Madrid 1949). Soy aficionado a los automóviles desde siempre. También desde siempre me han gustado los coches de todo tipo y época, así como la competición, con una especial predilección por los temas nacionales. Porque, hasta hace poco, conocíamos más sobre Ferrari, Porsche o VW que sobre los Pegaso o los SEAT. Afortunadamente, gracias a determinadas revistas y libros, así como mediante las llamadas revistas digitales, nuestros conocimientos son hoy muchísimo mayores que los de hace no muchos años, por lo que es un placer y un honor colaborar con una web de referencia como es esta de LA ESCUDERÍA.
La pretendida rivalidad entre Wifredo Ricart y Enzo Ferrari no llegó a producirse realmente, por más que Il Commendatore siempre mostrara una clara animadversión hacia el ingeniero español.
Entre que idealizamos lo que vivimos en nuestra juventud y que “cualquier tiempo pasado fue mejor”, cada generación tiene su mal llamada “época dorada”
Un error muy común entre los aficionados a los clásicos es juzgar la historia sin mirar más allá de lo que cada cual ha vivido, es decir, obviando todo lo anterior.
Hablar del Pegaso Z-102 como del “Ferrari español” es un error muy común que, como veremos a continuación, no tiene base lógica ninguna.
En ocasiones, se crean falsos mitos o se cuentan las historias a medias. El abogado del diablo se va a encargar de poner los puntos sobre las íes, empezando por la competencia entre Hispano y Rolls.
Un año más, y ya van once, las calles de Tarancón, en Cuenca, han vuelto atrás en el tiempo en un evento que ha sido un absoluto éxito de participación y de organización.
Analizamos dos ejemplos de cómo, en competición, disponer de un presupuesto generoso nunca ha sido sinónimo de éxito. Más bien al contrario, la clave siempre fue gastar el dinero con criterio.
Nos ponemos a los mandos de un Fiat 514, el modelo producido por Fiat Hispania en 1931, lo que le convierte en el primer modelo de la marca hecho en España bajo licencia. Lamentablemente, la llegada de la II República dio al traste con los planes de Fiat.