Iván Vicario Martín
El pasado sábado 22 de abril de celebró por segundo año consecutivo Autopia, un evento que prometía ser un verdadero punto de encuentro para todo tipo de apasionados al motor. El Bosque del Santander, al lado de Boadilla (Madrid), fue el bucólico lugar escogido para la celebración de lo que acabó convertido en una auténtica fiesta del automóvil y, en menor medida, las motos.
El día amaneció lluvioso. Sí, por primera vez en muchas semanas el agua hizo acto de presencia durante la noche y a primera hora de la mañana. Me puedo imaginar la preocupación de Héctor Álvarez de Ifyoulikecars y Juan Fernández de LUIKEmotion -los creadores de Autopía- cuando sonó el despertador. Al final, la lluvia fue una bendición, pues refrescó el día e hizo que los caminos no estuvieran llenos de polvo, ya que el escaso barro se secó en poco tiempo. No hay mal que por bien no venga, que se suele decir.
Antes incluso de que parara de llover, muchos de los vehículos participantes comenzaron a llegar al bosque. Este año, y tras los problemas del anterior, se contó con el apoyo de Lastlap, especialistas en eventos que se encargaron de que todo fluyera como la seda. También se aumentó el número de food tracks disponibles, de manera que nadie se quedó sin bebida ni sin comida.
TANTO QUE VER
Describir la cantidad de coches expuestos en Autopía 2023 es poco menos que un imposible. De algo estoy seguro, allí estaban los 800 coches anunciados unos días antes. De todas las marcas, de todas las versiones, había de tanto que ver… Además, y pensando en que todo aquello no fuera un batiburrillo sin control, los automóviles estaban distribuidos por décadas, de forma que el paseo por el bosque tenía un sentido.
El público era recibido por una exposición de primerísmo nivel. Hablamos de toda serie de Porsche 911 Turbo, un 959, una colección de Chevrolet Corvette y Maserati, un Mercedes-Benz 300 SL “Alas de Gaviota”, un Dodge Boulevard… Es decir, todo un salón del automóvil al aire libre. Con dos vedetes que concentraron todas las miradas. Me refiero, lógicamente a dos LMP1 participantes en las 24 Horas de Le Mans: un Audi R15 de 2009 y el Epsilon Euskadi ee1 que tomó parte en la prueba francesa en 2008.
Los dos coches pertenecen a la colección de Teo Martín, quien además hizo acto de presencia con su espectacular Kimera EV037. Llamó y mucho la atención, algo complicado entre semejante elenco de estrellas, que incluía colecciones de Ferrari, Porsche, Mercedes-Benz, Alpine, Toyota, BMW, KIA, Volkswagen, Polestar y un largo etcétera. Incluso se reservó espacio para los coches de preguerra, donde destacó el Morgan 3 Wheeler de LA ESCUDERÍA, que despertó enorme expectación durante todo el día.
CELEBRACIÓN DEL CENTENARIO DE LE MANS
La inolvidable jornada se cerró con el homenaje por los 100 años de la -para quien esto escribe- mejor carrera del mundo, las 24 Horas de Le Mans. Y no fue un homenaje cualquiera, los aficionados pudieron disfrutar de la presencia de nada menos que 14 pilotos españoles que habían participado en la prueba francesa. Desde Juncadella a Emilio de Villota, pasando por Jesús Pareja, Tomas Saldaña, Alfonso de Orleans, Lucas Ordonez o Antonio García.
La presentación estuvo conducida por Javier Rubio de Eurosport y Antonio Vaquerizo y Fernando Rivas de AutoFM. Son los dos medios que con más dedicación han narrado la carrera en las últimas décadas en nuestro país, así que los maestros de ceremonia no podían resultar más adecuados.
En total, más de 6.000 personas estuvieron presentes en Autopia 2023, lo que da una buena idea de que las bases son sólidas para seguir creciendo en el futuro. Todo en un ambiente festivo y de afición compartida que invita a repetir. Además, la recaudación integra de las entradas infantiles y el 3 % de las de adultos se donará para la investigación contra el cáncer infantil.
GALERÍA FOTOGRÁFICA AUTOPÍA 2023
