Carlos Sanz
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McLaren MP4/4 Honda Turbo F1 (1988)
Motor Honda V6 turbo, 1492cc y 650cv
Senna pensó que la llave para abrir la puerta de los triunfos estaba en la escudería con sede en Wokin, ¡y vaya si acertó! Ese año McLaren arrasó en el campeonato: entre Senna y Prost se repartieron todas las victorias menos una.
El paulista hizo nada menos que trece poles y se subió a lo más alto del cajón en 8 ocasiones; pero la última victoria, la del GP de Japón, la penúltima prueba de la temporada, fue la que por fin le elevó al firmamento y le situó como el tercer piloto brasileño en proclamarse campeón del mundo.
Fue una carrera histórica en la que partió desde la 1ª posición. Caló el motor… Afortunadamente, gracias a que la salida estaba en pendiente, consiguió volver a ponerlo en marcha y, desde la 14 posición, fue remontando hasta que en la vuelta 27 logró adelantar al líder, Alain Prost.
No todo funcionó bien en McLaren: comenzaron los ataques, declaraciones mal intencionadas y vendettas entre sus dos estrellas, tensiones que llegarían al clímax en la temporada siguiente.
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Foto: Anchoafoto
