Carlos Sanz
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Williams FW16 Renault F1 (1994)
Motor Renault V10, 3493cc y 790cv
Éste sí es el coche con el que disputó los tres primeros GPs de 1994. Aunque a priori se podía pensar que para esta temporada Senna tenía todo a su favor y el campeonato en el bote, los resultados de las dos primeras citas demostraron que no iba a ser así.
La normativa cambió radicalmente, y se prohibieron todas las asistencias electrónicas por las que los Williams habían destacado en los dos años anteriores. De nuevo, Senna no tenía el mejor coche a principio de temporada; el equipo se tendría que poner las pilas para evolucionar el monoplaza y el brasileño tendría que dar lo mejor de sí mismo.
Pero las cosas no empezaron bien: tanto en Brasil como en Japón no consiguió acabar y el joven Michael Schumacher (que a la postre fue el campeón ese año) se adjudicó las dos victorias.
Ayrton Senna llegaba a San Marino con su casillero virgen y con la necesidad imperiosa de ganar la carrera y empezar a reducir la distancia que le separaba del alemán o lo pasaría muy mal el resto de la temporada.
Lo que ocurrió después, ya se lo hemos contado. Los acontecimientos no se podían haber desencadenado de peor forma, ojalá todo hubiese sido un mal sueño; pero no, la verdad es que fue tan real que ya llevamos veinte años sin Senna, el gran Ayrton Senna da Silva, el mejor piloto de la historia. La Formula 1 no ha vuelto a ser la misma.
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Foto: Anchoafoto
