Antonio Silva
De nuevo rumbo a Essen… Las 4:45 de la mañana y suena el Reloj. ‘Me voy a Techno Classica’, piensa mi dormido cerebro. Esta será la quinta ocasión que acuda a la prestigiosa feria alemana, sin lugar a dudas la meca del automovilismo clásico mundial. Repaso las colosales cifras mientras me lavo los dientes:
- 127.000 m2. Como referencia, pienso en los 20.000 m2 de ClassicAuto, uno de los dos salones con más solera de nuestro país,
- 210.000 visitantes,
- 1250 Expositores,
Mientras subo al avión, continúo analizando mentalmente los planos y números de la feria. Créanme es impresionante, indescriptible. Doy por hecho que les gustan los clásicos y por eso me están leyendo; pues bien, si no han venido nunca, ahorren un poco y vengan a ver ‘el mayor espectáculo del mundo’.
Mi recomendación si la visitan es que al menos le dediquen dos días…
Una oportunidad para ver a los dioses del Olimpo
Los Alemanes son organizados, de eso no hay duda. Al llegar a la feria colas perfectas y muy rápidas para sacar las entradas. Aun así, es aconsejable comprarlas por anticipado; pueden ver los precios haciéndo click aquí. A tenor de lo que se ofrece, para mi son muy baratos.
A las 20:00 h cierra la feria… Y como siempre solo hemos visto un 50%, y eso que no nos hemos parado demasiado.
Estamos exhaustos, los pies rotos y la cabeza ardiendo. Me gustaría que supiesen que lo que ve uno aquí no es normal; se pierde el norte totalmente, hasta el punto de estar apoyado en un 288 GTO hablando tranquilamente y no darte cuenta de donde tienes las posaderas. Mires por donde mires están todos esos objetos de deseo que anhelamos pero que vemos como imposibles la mayoría de los mortales…
Dado que la feria es enorme, en este avance de primera hora solo citaré algunas de las máquinas que he tenido oportunidad de admirar: Maserati MC12, Bugatti EB110, Bugatti T35 (varios), Alfa 8C, Ferraris, varios 155, 250, 275, GTOs (2), F40 (3), porsches 959 (Varios), GT 40, todas las series de Porsche, turbos, RS, GT3… Facel Vega, Horch (diferentes modelos a cuál más espectacular), alas de gaviota (he contado 12) y, por supuesto, Pegaso.
Techno Classica, deriva hacia posguerra
Se nota cada vez más la deriva de esta feria hacia los vehículos clásicos (y no tanto) deportivos de Alta Gama; ciertamente pocos eran los preguerra presentes. Essen es por encima de todo un lucrativo negocio y el negocio del mundo clásico está hoy por hoy, sin duda, en los deportivos de los años 60-70 en adelante.
Volviendo a los preguerra, la nota discordante eran, como siempre, los Horch, Mercedes, Alfas, Bugatti, Stanley (de vapor), Rolls y, para mi sorpresa, Packard de alto copete.
Igual no eran tan pocos pero al lado de los otros 5.000 coches expuestos su presencia resultaba meramente testimonial.
Para terminar este avance me gustaría dar mi enhorabuena a la Familia Pueche por el magnífico stand que tiene en el pabellón SIHA (donde están los mejores). En él se puede disfrutar de un magnífico Pegaso Carrocería Touring y del famoso Bugatti que fue de los Hermanos del Val y que ha sido recientemente restaurado.
Otro de los Españoles asiduos de las ferias internacionales es Fornillos y sus imprescindibles perfiles de caucho, que también estaba presente.
¡Hasta el lunes con la crónica propiamente dicha!
