El pasado sábado 7 de mayo tuvo lugar la 3ª edición de la concentración Clásicos Venturada. Organizada por el club de nombre homónimo en la localidad de la sierra de madrileña de Venturada, podría decirse que fue un rotundo éxito.
Y eso a pesar del tiempo que, amenazante, pendió sobre los participantes durante toda la jornada. Por fortuna aguantó, y no impidió que se juntasen en esta reunión anual alrededor de 350 o 400 clásicos ordenados en su mayoría por su país de procedencia.
En efecto, la organización había dispuesto espacios diferentes según la marca y el tipo de vehículos asistentes. Así, en la explanada central podía disfrutarse de la selección de coches más especiales, de los veteranos, de los ingleses, de los americanos, los japoneses y los BMW, Mercedes y Porsche.
Los clásicos fueron llegando, sin miedo a la lluvia
Llegada de DeLorean DMC-12 y los BMW Serie 8
Vista central de la explanada de la concentración, con mucho movimiento
Alberto Pérez padre recibe a uno de los alrededor de 350-450 clásicos que asistieron a Venturada 2016, un Renault Alpine FASA
A eso de las 12 de la mañana el ambiente estaba realmente animado
Mar de clásicos: A Venturada vinieron unos 350-400 clásicos de todas las edades
No sólo de deportivos vive el hombre: He aquí un Ford A, un Mercedes 220S, un Fiat Balilla y Un Chevrolet FleetMaster
Los ingleses estaban al fondo a la izquierda con una buena selección de Jaguar, como es el caso de los MKII o XJS
La fila de BMW acogía a una selección de máquinas de las conocidas como youngtimers
Línea Mercedes, donde los modelos de los años 80 eran legión
Mercedes E 2.3 16V, muy deseado a día de hoy
En la zona de americanos había variedad
Un grupo de aficionados inspecciona este Ford Mustang, al final del espacio de americanos
Los japoneses ocupaban el fondo de la explanada, junto a los americanos. Aquí tenemos un Toyota Celica y un Nissan 300 ZX
Los Land Rover llegaron por el campo y durante un tiempo allí se quedaron. Nada más apropiado
Ford Consul, con su característica luna trasera en Z. Curiosamente, ya llegó embarrado (y gracias al resto de la decoración le quedaba muy bien, parecía salido de un rallye)
Una explanada central repleta de M3
Precisamente en esta explanada central estaba el mayor aliciente de la reunión, una selección de 8 BMW M3 E30 que conmemoraban el 30 aniversario del modelo. Entre ellos se encontraba un especial Evo 1 cuyo vídeo publicamos hace apenas una semana, si bien todas las unidades resultaban muy interesantes. A su lado lucía impecable un hermano mayor, un BMW M6 E24.
Como hemos dicho, en la alfombra central de la explanada fueron aparcados los clásicos más especiales de la reunión, entre los que resultaba difícil quedarse con uno o varios en concreto. Sin embargo, el que suscribe estas líneas escogería el Mercedes 220S coupé hermano de las berlinas Ponton, que era una delicia de ver; o los Alpine A-310, Saab Sonnet III, Alfa-Romeo Giulia GTV réplica GTA o Chevrolet Fleetmaster, todas ellas piezas dignas de ver.
Con vistas a la celebración de su 30 aniversario se dieron cita en Venturada 8 BMW M3 E30
Detalle de la delantera de un M3 cuyo propietario había «subido» a alrededor de 400 CV
Sugerentes traseras de los M3, con su inconfundible pack aerodinámico
Esto es lo que paso cuando abres el capó de un 4 cilindros ganador
Este bonito Mercedes 220S de los años 50 es una pieza bastante rara en España
Un precioso coupé con ruedas traseras en caída invertida
Renault Alpine A-310, imponente bajo las nubes
Saab Sonnet III, tan solo se hicieron 8.000 unidades entre 1970 y 1974
Alfa-Romeo Giulia GTV réplica GTA
Nos arriesgamos, pero creemos que este precioso americano de los años 40 es un Chevrolet Fleetmaster
Este poderoso Buick carrozado por Van den Plas a finales de años 30 fue utilizado por el dictador Francisco Franco
Este Packard cabriolet de finales de los años 30 fue una de las estrellas traidas por el Veteran Car Club de España
Un Hispano-Suiza H6B sin miedo a la lluvia. Fue impresionante verlo llevar con su dueños al volante
Furgoneta Donet Zedel… Una verdadera monada venida bajo la lluvia
Las motos estaban en la plaza mayor de Venturada
Los moteros fueron valientes, porque no estaba el clima para muchas la alegrías. Las BMW no faltaron
La exposición de motos de campo era francamente buena. No hay más que ver esta OSSA Enduro o la Bultaco Frontera que tiene al lado
Triumph de trial de la primera época
Contra todo pronóstico: Veteranos y motos
Contra todo pronóstico los veteranos acudieron a la cita y pudimos admirar un Packard Six descapotable, un impresionante Hispano-Suiza H6B o una irresistible furgoneta Donet Zedel, entre otros. Lo mismo podría decirse de las motos, que estacionadas en la Plaza Mayor de Venturada conformaban una buena selección de BMW’s y, sobre todo, de motos de campo. Entre estas últimas había unidades realmente difíciles de ver en nuestro país, como era el caso de una Triumph y una Suzuki de trial de finales de los años 60.
Y es que aparte de su carácter multitudinario, lo que hace especial a la concentración de Clásicos Venturada es la transformación de las calles y pequeñas plazas del municipio en un museo rodante; marcas populares como Seat, Renault, Citroën o Ford, entre otras, tienen su lugar en los viales aledaños a la explanada central.
En Venturada las calles se convierten en museo automovilístico por un día. Da la sensación de haber viajado en el tiempo
Como puede verse, los clásicos populares despiertan una afición difícil de igualar
Los Seat 132 siempre causan expectación
Talbot Horizon, Peugeot 205 GTi y Seat 132
Antes veíamos un Copa, ahora un 5 GT Turbo. Las calles de Venturada parecían de otra época
Renault 5 Copa y Renault Fuego, coches para disfrutar
Los Seat Ibiza y Málaga están cada vez mejor considerados. Estos estaban muy bien
Selección de clásicos de Brooklyn Car Service: Un Seat Fura, un 850 Especial y yn Triumph TR6
La selección de Citroën era bastante completa: Varios Traction Avant, 2CV, Tiburín, CX…
Citroën DS y CX, este último sucesor del primero
Renault 15, bastante infrecuente
Como suele suceder, se generaron corrillos alrededor de los capós
No es difícil admirar la mecánica de los Alfa 33
Ford también se apunto a la fiesta con algunos Fiesta y Sierra Cosworth
Ford Capri III junto a un Volvo Amazon
Saab, magia de los años 60 en 2 Tiempos
Sí, las ambulancias también eran clásicas, como esta Seat 1500
Este Renault 8 también estaba para comérselo
Renault Dauphine, coche de las viudas
Detalle de varios Seat y un inglés en las calles de Venturada
Clásicos Venturada 2016: Un museo al aire libre
Así, los organizadores lograban el deseado ‘efecto viaje en el tiempo’. Daba gusto ver las calles transitadas por aficionados y vecinos que se detenían a cada instante para delitarse con los clásicos que marcaron su juventud o su niñez.
A eso de mediadía comenzó a prepararse la barbaboa cuyos ingresos de 1.900 euros fueron a parar acertadamente al Banco de Alimentos. En mi opinión, y me tiré toda la mañana allí, no faltó de nada, por lo que felicito a Clásicos Venturada y les animo a repetir el año que viene. ¡Os dejo con el resto de fotos!
Ahora sí, aquí están los 8 M3 de la exposición monográfica
El colaborador de La Escudería A. Palomo junto a ‘su’ querido M3 Evo 1 😉
Ferrari 328 junto a una réplica bastante bien hecha de Porsche 356 Speedster
Ferrari 355, un compacto y bonito modelo de Ferrari de principios de los 90
Un Auto-Union de dos tiempos, con su petardeante motor tricilíndrico
Porsche 911 964 Turbo, absolutamente temible
Representantes de casi todas las épocas del 911 ocupaban la fila Porsche
La fila Porsche estaba bien surtida de todo tipo de modelos de la marca de Stuttgart
Porsche 968, el hermano mayor del 944 blanco de al lado
BMW coupé de principios de los 70, no tan queridos como sus sucesores pero realmente bonitos
Un raro y bonito BMW Z1 junto a un BMW E30 vitaminado
¿V12? Uno podría tirarse horas hablando del motor de la Serie 8 de BMW
Ahora que se celebra el centenario es bueno fijarse en cómo ha crecido BMW: Vemos aquí un Serie 8 de principios de los años 90 junto a un 1600 de finales de los 60
Alfa-Romeo Giulia GTV réplica GTA
Mercedes Pagoda de los años 60, con la carpa de vetaranos en segundo plano (el rojo es un Packard 6 cilindros que se mueve practicamente como un coche actual
En la fila Mercedes había algunos modelos más antiguos como un W107 o un señorial Colas
Este Buick de finales de los años 50 está listo para ser restaurado
Ford Mustang 351 anterior a 1973
Probablemente un Buick Roadmaster de los años 50, imponente
Ford Mustang, nuevo y clásico. ¿Con cuál os quedáis vosotros?
La selección de ingleses contaba con buenas piezas, como es el caso de este Jaguar E Coupe 2+2
Volvo P1800 al lado de un Lancia Delta
Este Renault 8 estaba absolutamente de dulce (para los que nos gusta la originalidad)
Seat 600, a examen
Todos juntitos en una espacio apartado en frente de la explanada
Incluso hubo una pequeña feria en la que buscar una plaza de garaje AutoMítico o una miniatura
Empezamos con los clásicos populares: En primer plano Opel Calibra, Seat 127 y Opel Kadett GSi
Opel Kadett GSi, muy buscado, junto a lo que parece ser un Audi Quattro
Este Opel Manta GTE parecía bastante cuidadito
No es difícil admirar la mecánica de los Alfa 33
Los Volkswagen Golf no podían faltar
Dos Citroën Visa GTi, la variante más buscada del modelo de la casa francesa
Siempre es buen momento para crear nuevos aficionados
Para restaurar: DKW Junior
Un Mini potente, en ese vano motor no cabe una brizna de aire
Este DeLorean despierta expectación allí a donde va, y las puertas tienen bastante culpa de ello
Javier Romagosa
