Iván Vicario Martín
El equipo formado por Juan Pedro García y Sergi Giralt ha logrado la victoria en la categoría de Regularidad del 7º Rally Catalunya Històric. Con su Autobianchi A112 Abarth, dominaron la prueba casi desde el principio y consiguieron imponerse en un Rally en el que ya habían acabado segundos con anterioridad. Por lo que respecta a la Regularidad Sport, los vencedores fueron Jordi Fanlo y Daniel Robledillo, quienes se hicieron con el triunfo con un Porsche 911 SC.
Todos los participantes realizaban un recorrido idéntico, con 433,54 kilómetros en los que se incluían 138,81 km de regularidad en carretera cerrada. Esos se distribuían en diez tramos, tres de los cuales se disputaron el viernes y los otros siete el sábado. Como suele suceder en una prueba de tanta dificultad técnica, la lucha por el podio en ambas categorías ha sido muy cerrada, con diferencias mínimas.
En el caso de los ganadores en Regularidad, García-Giralt se hicieron con el liderato al final de la primera jornada y lo mantuvieron el resto del rallye. De esta manera, se hacían con uno de los triunfos más importantes de su carrera. Con 22,7 puntos de penalización, menos de 7 puntos le separaron de los segundos clasificados, el equipo compuesto por Mia Bardolet y Carles Jiménez, ganadores el año anterior.
LUCHA CERRADA
Y es que Bardolet y Jiménez exprimieron el 1400B de SEAT Históricos para entrar a espaldas de los ganadores y por delante de Francesc Segú y Miquel Molist (Volkswagen Golf GTI 1.8). Estos fueron terceros tras un buen final en el que lograron superar a Carles Miró y Iván Matavacas (Porsche 911 SC) y a Miguel Ángel Madrazo y Xavier Pérez (Subaru Impreza). Ambos equipos firmaron magníficas actuaciones, siempre con posibilidades de optar al podio final. Miró-Matavacas son los únicos que han conseguido finalizar las siete ediciones del Rally Catalunya Històric entre los cinco mejores. En dos ellas, haciéndose con la victoria absoluta.
Entre los equipos destacados en 7º Rally Catalunya Històric, hay que citar al que formaban Belén García y Carles Sasplugas, quienes participaron con un SEAT Ibiza 1.5 GLX. Fueron sextos y primera piloto en la llegada, un resultado de gran nivel, ocupando una posición que suele ser habitual para el equipo de Tere Armadans y Anna Vives (SEAT Ibiza 2.0 GTI). En esta ocasión, no pudieron brillar como suelen por diversos problemas.
GRAN BATALLA EN REGULARIDAD SPORT
También Jordi Fanlo y Daniel Robledillo dominaron casi desde el principio, aunque eso no significa ni mucho menos que lograran un triunfo cómodo. Por detrás, estaban Ramón Dalmau y Toni Moragas, ganadores de la categoría un año antes, apretando de lo lindo con BMW 325i. Sólo 1,1 puntos separaron a ambas tripulaciones. Terceros, ya a más distancia, acabaron Pau Romero y Ferrán Soles con un Peugeot 205 Rallye.
En esta edición, se convocó el Volant RACC Clàssic. Al él optaban los participantes que competían con vehículos usados en esta fórmula de promoción entre 1979 y 1993. Dicho periodo coincide con las 15 primeras ediciones del trofeo. Los ganadores en Regularidad fueron también los ganadores absolutos, García y Giralt, lo que da una buena muestra de la competitividad de dichas monturas. En la Regularidad Sport, se impusieron Pau Romero y Ferrán Soles.
Además, se convocó una concentración, la Trobada RACC de Cotxes Clàssics, que contó con un total de 100 participantes. Todo ellos pudieron vivir el ambiente del rallye formando parte del grupo. Los coches quedaron expuestos la mañana del sábado en un parque anexo al del rally, tomaron la salida desde el podio y efectuaron un recorrido de 60 km en el que se incluía el primer tramo, Riudecanyes.
CLASIFICACIONES FINALES 7º RALLY CATALUNYA HISTÒRIC
| REGULARIDAD | ||||
| Pos. | Conductor | Navegante | Clásico | Ptos. |
| 1 | Juan Pedro García | Sergi Giralt | Autobianchi A112 Abarth | 22,7 |
| 2 | Mía Bardolet | Carles Jiménez | SEAT 1400B | 29,3 |
| 3 | Francesc Segú | Miquel Molist | VW Golf GTI | 35,6 |
| 4 | Carles Miró | Iván Matavacas | Porsche 911 SC | 36,5 |
| 5 | Miguel Ángel Madrazo | Xavier Pérez | Subaru Impreza | 39,4 |
| …hasta 27 clasificados. | ||||
| REGULARIDAD SPORT | ||||
| Pos. | Conductor | Navegante | Clásico | Ptos. |
| 1 | Jordi Fanlo | Daniel Robledillo | Porsche 911 SC | 44,4 |
| 2 | Ramón Dalmau | Toni Moragas | BMW 325i | 45,5 |
| 3 | Pau Romero | Ferrán Soles | Peugeot 205 Rallye | 67,8 |
| 4 | Manuel Álvarez | Ismael Lozano | Toyota Celica | 103,2 |
| 5 | Albert Rosa | Jan Rosa | Peugeot 205 GTI 1.9 | 136 |
| …hasta 27 clasificados. | ||||
Volant RACC Clàssic
Regularidad: Juan Pedro García y Sergi Giralt (Autobianchi A112 Abarth)
Regularidad Sport: Pau Romero y Ferran Soles (Peugeot 205 Rallye)
Regularidad – Vencedores por clases
Pre 75-Clase 1: Josep María Bardolet y Carles Jiménez (SEAT 1400B de 1957)
Pre 85-Clase 2: Juan Pedro García y Sergi Giralt (Autobianchi A112 Abarth de 1984)
Pre 85-Clase 3: Carles Miró y Iván Matavacas (Porsche 911 SC de 1979)
Pre 93-Clase 4: Miguel Ángel Madrazo y Xavier Pérez (Subaru Impreza de 1993)
Pre 93-Clase 5: Tere Armadans y Anna Vives (SEAT Ibiza 2.0 GTI de 1993)
Regularidad Sport – Vencedores por clases
Pre 85-Clase 3: Jordi Fanlo y Daniel Robledillo (Porsche 911 SC de 1982)
Pre 93-Clase 4: Pau Romero y Ferran Soles (Peugeot 205 Rallye de 1989)
Pre 93-Clase 5: Ramón Dalmau y Toni Moragas (BMW 325i de 1986)
Fotografías de Jordi Rierola.
