Javillac
Tras tres frenéticos días, o incluso cinco si se es una de las personas encargadas de montar y recoger estand, la edición de ClassicMadrid de 2024 ha llegado a su fin, y sus organizadores concluyen con un balance positivo que hace ver que la afición sigue tan viva como siempre. Entre los más de 20.000 metros cuadrados entre los que se distribuyen las tres plantas del Pabellón de Cristal hubo más de 150 expositores distintos, con una afluencia de público abrumadora, especialmente el sábado a mediodía.
En cuanto a las joyas que se pudieron ver en el salón, el nivel era el esperado y no defraudó. Francisco Pueche-Coupé mostró algunas de las piezas más interesantes de su colección, incluyendo un Pegaso Z-102 carrocería Saoutchik, que logró dejar boquiabiertos a los presentes. Otro de los platos fuertes fue el Bugatti con matrícula de Barcelona y doble motor que sumaba 16 cilindros en total; un ejemplar único cuya historia se cuenta en el libro presentado en ClassicMadrid “Los Bugatti en España” y que contó con la presencia de una de las nietas de Ettore Bugatti.
También se homenajeó al periodista del motor Arturo de Andrés y al piloto Jaime Sornosa “Correcaminos” que se había aplazado en 2023, en lo que fue una charla cargada de anécdotas y de recuerdos. LA ESCUDERÍA también estuvo en el salón ClassicMadrid donde contamos con un magnífico Triumph TR3, y parte del equipo se fue a casa con un premio, pues el Morgan Three Wheeler de Sergio Romagosa ganó el galardón del Veteran Car Club por su originalidad y rareza en el concurso de elegancia de este año, en el que solo participaban coches biplaza anteriores al año 1979.
El vehículo premiado en el concurso de elegancia con el mayor de los galardones, el Best of Show, fue un exclusivo Hispano Suiza Alfonso XIII, uno de los primeros coches deportivos de la historia que tan solo se fabricó entre 1911 y 1914. El premio AON Zalba Caldú en reconocimiento a la elegancia y trabajo de restauración se otorgó a un Alfa Romeo 2600 Spider, mientras que el premio FEVA a la mejor restauración recayó sobre un MG TD.
NOVEDADES DE LA EDICIÓN DE 2024
En el ya mítico salón madrileño suele haber algunos expositores que ya se han convertido en imprescindibles de estas citas, y llegan a mostrar como algunas entidades públicas de la capital se vuelcan con el evento como es el caso de la EMT o los Bomberos de Madrid que suelen asistir todos los años. Es además la ocasión perfecta para muchos vendedores de llevar un pedacito de sus tiendas a Madrid, y por lo general, el resultado de la mayoría de éstos ha sido bueno en 2024.
Este año ha traído como novedad una mayor presencia en el número de motocicletas, vehículos que siempre han contado con su espacio en los ClassicMadrid, pero que la organización ha decidido ceder más protagonismo con respecto a ediciones anteriores. Hubo un nuevo concurso de restauración de motos, en el que participaron 13 motos significativas a nivel histórico. En motos anteriores a 1950 ganó una Motobecane 175 de 1930; una Simsom 425 de 1959 en la categoría década 50-60; la MV Augusta Stella 150 4T de 1966 logró el reconocimiento en la década 60-70; y, por último, la Puch Rough Rider 50 de 1976 obtuvo el premio en la categoría década 70-80.
Otro stand muy curioso dedicado a los entusiastas de las dos ruedas fue el llamado “París-Dakar siglo XX” en el que se reunían algunas de las motocicletas más icónicas de las que han participado en esa dura competición. Se anunció también el primer Raid AutoClassic que se celebrará en la ciudad de Alcañiz del 5 al 7 de abril de 2024, una prueba por recorridos de tierra que reunirá a vehículos de más de 25 años en la provincia de Teruel.
ENTREGA DEL PRIMER PREMIO FEVA DE JUVENTUD Y FORMACIÓN
La comisión de juventud y formación de la FEVA anunció hace unos meses la creación de una serie de placas que se irían entregando a diversos creadores de contenido digital que promoviesen los valores FEVA. El primer ganador de este premio ha sido el humorista Javito Rivas, que con su serie de vídeos de “Menos que coches” ha logrado acumular un amplio número de seguidores a la vez que difundía información sobre algunos iconos de las carreteras en clave de humor.
La respuesta ha sido muy positiva en redes sociales, con muchos de los fans de Javito Rivas felicitándolo por este premio que reconoce su mérito y su trayectoria durante estos más de tres años desde que empezó con el proyecto. Se entregarán varios premios más durante el año y se pueden presentar candidaturas a través de este correo electrónico [email protected].
LA POLÉMICA DEL APARCAMIENTO
No podemos acabar está crónica de ClassicMadrid 2024 sin hablar de las restricciones. Sin ir más lejos desde LA ESCUDERÍA hemos tenido que explicar por primera vez qué coches eran los que podían asistir al evento debido al endurecimiento arbitrario de Madrid 360. Esto ha cohibido a muchos aficionados de traer los coches a la feria, o han terminado por no asistir directamente. La imagen de los policías con libreta y tablet en mano en el parking de las instalaciones corrió en redes sociales como la pólvora. Después supimos que se trataba de coches que no habían aparcado en la zona de clásicos, sino en una zona reservada, pero muchos se echaron para atrás.
Sin embargo, el sábado fue un día de gran afluencia y los espacios de aparcamiento se llenaron prácticamente por completo. Una parte del atractivo de la feria lo aportan los propietarios que sacan sus coches del garaje, y es una pena saber que la capital de España recibe a los que no son históricos como criminales. Por fortuna el esperado nuevo reglamento que facilitará el trámite llegará muy pronto. Aun así, hubo una gran variedad de coches y podría ser una gran idea que la organización diese un premio al vehículo más singular de cada día, que en el caso del viernes se lo hubiese llevado un espectacular Mercedes Adenauer.
