Javi Martín
El RallyLegend 2024 ha sido otro éxito más de público y, por supuesto, de espectáculo. Esta edición ha estado dominada por el piloto oficial de M-Sport Ford con el Puma Rally1 Hybrid, mientras que entre los World Rally Car, Simone Romagna con su Lancia Delta Integrale 16v ha sido el ganador, al tiempo que el Porsche 911 SC RS de Simone Brusori ha sido el líder entre los históricos.
El mundo de los rallies tiene una cita todos los años con la celebración del Rally Legend, un evento que junta lo mejor del mundo de los rallies tanto actual como pasado, pero que, además, en la edición de 2024 ha contado con novedades. Este año se ha estrenado en Legend Dakar, un repaso estático y dinámico de la historia de la mítica prueba, que comenzó su andadura por tierras africanas y que también ha pasado por pistas sudamericanas y árabes, sin que ello suponga perder ni un ápice de su aura o de su complejidad.
Han sido un total de 25 “Reinas de África” las que han contado la historia de una carrera mítica, casi heroica, con la presencia de nombres como Jacky Icks, Ari Vatanen o Miki Biasion, quienes estuvieron en San Marino para hablar de sus grandes victorias y, por supuesto, para conducir una vez más los coches que les llevaron al éxito y a la historia del mítico Dakar. Además, el Peugeot 405 T16 Grand Raid participante fue cedido por un coleccionista español.
SPRINT LEGEND RACE, EMPIEZA EL RALLYLEGEND 2024
El 10 de octubre daba comienzo el RallyLegend 2024 con la carrera sprint, una prueba que da la bienvenida a los participantes y, como no, al público, siempre muy numeroso año tras año. Celebración que se vio acompañada, posteriormente, de la carrera, la cual, como cada año, arrancó con espectáculo desde el primer momento.
Nada más empezar, el Ford Puma Rally1 Hybrid de Adrien Fourmaux tuvo problemas hidráulicos en la dirección -solucionados en asistencia-, con lo que Luca se puso a la cabeza entre los WRC con su Hyundai i20 WRC Plus, seguido de Heikki Kovalainen en un Citroën C3 WRC Plus. El Škoda Fabia R5 de Sebastien Carron se colocó en tercer lugar.
Entre los clásicos, Simone Romagna y su Lancia Delta HF Integrale 16v -con los colores de Martini Racing- se puso en cabeza, seguido de Gustavo Trelles a los mandos de un Subaru Impreza 555. Marcello Colombini, con un BMW M3 e30, acabó tercero, una actuación destacable si tenemos en cuenta que su coche no contaba con tracción total.
La categoría de históricos empezó con el Talbot Lotus de Stefano Rosati comandando la prueba, mientras Simone Brusori le seguía con su Porsche 911 SC RS y se defendía de los ataques de Nick Whale, quien pilotaba un Ford Escort RS 1800 MKII.
FOURMAUX Y ROMAGNA IMPARABLES EN LA SEGUNDA PRUEBA
Después de solucionar los problemas de la dirección, Fourmaux y su Puma Rally1 Hybrid estuvieron incontestables al llevar todas las especiales programadas de la segunda etapa del Rally Legend. Detrás, el español Victor Senra con un Citroën C3 WRC Plus y Luca Pedersoli, quien todavía le está tomando las medidas a su nuevo Hyundai i20 WRC Plus.
En la categoría de clásicos no hubo muchos cambios. Simone Romagna lideró con su Delta Integrale, seguido del Impreza 555 del uruguayo Gustavo Trelles y del M3 e30 de Marcelo Colobini. Todos muy apretados, pues apenas estaban separados por poco más de dos segundos entre cada posición.
Los históricos vieron como el 911 SC RS de Simone Brusori se ponía a la cabeza y el Talbot Lotus dirigido por Stefano Rosati se tenía que conformar con la segunda posición. En la tercera posición apareció el Lancia Stratos de Philippe Olczyk.
FOURMAUX, BRUSORI Y ROMAGNA REAFIRMAN SU LIDERATO
El tercer día del RallyLegend fue casi un reflejo del día anterior en lo que a líderes se refiere, con Fourmaux, Brusori y Romagna a la cabeza. Por detrás, algunos cambios en el resto de posiciones.
Fourmaux volvió a ganar con su Puma híbrido en todas las especiales, demostrando que están una muy buena forma. La segunda plaza fue para Luca Pedersoli a los mandos de un i20 WRC Plus seguido tras una remontada por Heikki Kovalainen al volante de su C3 WRC Plus.
La categoría de clásicos, nuevamente, dominada por Delta Integrale de Romagna, que vio como por detrás la guerra era sin cuartel. Trelles tuvo que retirarse por rotura del embrague de su Impreza 555, Colombini tuvo problemas con la bomba de combustible en su M3 e30 y Andrea Saccheggiani tuvo que batirse el cobre con su Impreza 555 con “Il Valli” y su BMW M3 e30, quienes finalmente quedaron segundo y tercero respectivamente.
No hubo muchos cambios entre los históricos, con Brusori líder con su veloz Porsche 911 SC RS, seguido del infatigable Talbot Lotus de Rosati, aunque lejos, a 48 segundos. La tercera posición fue a parar a manos de Alessandro Bonafe, quien pilotaba un Porsche 911. El Lancia Stratos de Olczyk, quien quedó tercero el día anterior, se vio uy retrasado al sufrir una penalización de tres minutos.
FIN DE FIESTA PREVISTO: FOURMAUZ, ROMAGNA Y BRUSORI GANAN EL RALLYLEGEND 2024
El último día del RallyLegend 2024 todo pasó como tenía pasar: el Ford Puma Rally1 Hybrid llevó a la victoria a Adrien Fourmaux, mientras que el Lancia Delta Integrale 16v le dio la misma alegría a Simone Romagna y el Porsche 911 SC RS les copió la fiesta para Simone Brusori.
De nuevo, Fourmaux ganó todas las pruebas programadas y completó un Rally Legend incontestable. “Estoy feliz de volver a RallyLegend, donde participé en 2020. Encontré un ambiente aún más cálido y espectadores aún más apasionados. Fue fantástico traer el Puma Rally1 Hybrid a este festival de rally”, comentó Fourmaux tras la prueba.
Entre los clásicos, los colores de Martini Racing volviero al podio de los rallies con el Lancia Delta Integral 16v de Simone Romagna, con Andrea Saccheggiani segundo con su Impreza 555 de 1997. El tercero en discordia fue “Il Valli”, con su BMW M3 e30 de 1988.
Simono Brusori, con su Porsche 911 SC RS de 1981 demostró que venía con ganas al RallyLegend 2024 y acabó nuevamente en primera posición, aunque Stefano Rosati, con su Talbot Lotus del 81 hicieron lo posible por hacer que las celebraciones fueran algo diferentes. El tercer lugar fue para Alessandro Bonafe con un Porsche 911.
Imágenes de Carlos Villanueva y RallyLegend.
