Iván Vicario Martín
El pasado fin de semana se celebró la Retroclásica Bilbao 2024 que en su edición número 13 ha cerrado sus puertas convertida en un completo éxito. El salón ha dado un notable salto de calidad especialmente visible en el apartado expositivo, con más y mejores exposiciones. Así lo ha premiado el público, con una asistencia masiva, cifrada en 35.000 visitantes, según el balance del organizador Eventos Motor.
A lo largo de los tres días de celebración, el evento ha ofrecido un completo recorrido por la historia del automóvil a través de diferentes exposiciones temáticas. Resultó particularmente llamativa la dedicada a la memoria del Marcello Gandini, que incluyó la presencia de un Lamborghini Countach, un Alfa Romeo Montreal, un Citroën BX e incluso un camión Renault Magnum entre otros.
Además, hubo un homenaje al centenario de la primera ascensión al monte Gorbea, a los 90 años del Citroën Traction Avant y los 40 años que cumple el Opel Kadett E. Incluso en la zona de clubes se pudo disfrutar de varios automóviles de la antigua RDA como un Wartburg, cortesía del Club de Coches Clásicos del Este. Eso por no hablar de las exposiciones de Bultaco y Kawasaki, esta última de la mano de PlentziaClassic.
Quien más quien menos encontró coches y motos de su interés, incluido un Bentley Derby de 1935 carrozado por Freestone & Webb, dos SEAT carrozados por Serra o una Vespa Sidecar Merino de que la se supone que sólo se hicieron siete unidades. Como vemos, hubo de todo y para todos los gustos.
MÁS DE 1.500 COCHES EN EL APARCAMIENTO DE CLASICOS
Una edición más, el parking reservado a clásicos fue otro de los atractivos del evento. La Retroclásica Bilbao 2024 demostró su enorme poder de convocatoria, pues hasta 1.500 vehículos ocuparon dicho espacio durante el fin de semana. Además, destacaron las concentraciones celebradas por Club Z Norte, Renault Euskadi, Mazda MX-5, vehículos americanos o Volvo. Es un lugar ideal para compartir y conocer las historias de los coches de otros aficionados.
Hay que señalar que el aparcamiento de clásicos empieza a reflejar el cambio de tendencia en el mundo del coleccionismo y su afición. La mayoría de los coches son de las décadas de los 80 y 90, en lo que supone ya un claro relevo generacional. Cada vez hay menos interés por los vehículos más antiguos, ya no digamos los preguerra. Bueno o no, sobre todo podemos decir que es ley de vida.
En Eventos Motor lo tienen claro y, por ello, incluso habilitaron el sábado un aparcamiento para preclásicos. Evidentemente, se llenó de BMW M3 o Mitsubishi Lancer Evolution, modelos que llaman especialmente la atención entre los aficionados más jóvenes.
UN PROGRAMA COMPLETO
Por supuesto, la zona de recambios y objetos retro volvió a ser un punto de encuentro para los aficionados que buscan piezas para sus proyectos de restauración. De igual forma, la sección de compraventa de vehículos entre particulares reafirmó su relevancia, convirtiéndose en un espacio dinámico para el intercambio de auténticas joyas sobre ruedas.
Otra de las novedades de esta edición fue el Foro Evento Motor, que se convirtió en el epicentro de actividades como presentaciones, debates y ponencias, además del lanzamiento de iniciativas clave. Entre ellas, destacó la primera entrega de la Presencia del automóvil en la Feria de Muestras de Bilbao, liderada por Miguel Martín Zurimendi, con el respaldo de BEC y la Diputación Foral de Bizkaia. Una bonita iniciativa que proseguirá las dos próximas ediciones.
En conclusión, la Retroclásica Bilbao 2024 ha elevado el listón de calidad, reafirmando su posición en el calendario de salones de clásicos. Además, ha asentado las bases para seguir creciendo en un futuro que se antoja brillante.
LAS MEJORES IMÁGENES DE LA RETROCLÁSICA BILBAO 2024
Imágenes de Unai Ona y Eventos Motor (David Recio).
