Iván Vicario Martín
Celebrado este fin de semana, Retromóvil Madrid 2024 se ha convertido una auténtica fiesta en torno a los coches clásicos. Con un espacio que superó los 175 expositores, fue capaz de reunir a casi 30.000 aficionados que acudieron a la cita con el salón madrileño. Si el viernes la asistencia no fue excesiva, el sábado, especialmente por la mañana, prácticamente no se podía caminar los pasillos del Pabellón 4 de IFEMA.
Sin duda, una justa recompensa para una organización que no se ha dormido en los laureles, más bien al contrario, pues ha buscado reinventarse con más y mejores contenidos. Llamaron particularmente la gran cantidad de aniversarios que se celebraron y que congregaron a diversas unidades para conmemorar los 125 años de Packard, los 90 años del Citroën Traction Avant o los 70 de Facel Vega.
También hubo espacios consagrados a festejar las 60 velas que sopla el Ford Mustang o el medio siglo del Porsche 911 Turbo, cifra que también alcanzan el Citroën CX y la Honda Gold Wing. Por último, no podemos olvidarnos de los tributos al Volkswagen Golf, el Renault 5 y, por supuesto, del dedicado al desaparecido Marcello Gandini.
A todos ellos se sumaban estands como los de la Fundación Barreiros o el Club SEAT 124 que tampoco desentonan nunca. En general, la calidad expositiva dio un paso adelante, además de que el número de clásicos expuestos creció con respecto a anteriores ediciones.
EL CONCURSO DE ELEGANCIA REGRESA CON FUERZA
El regreso del certamen de elegancia fue acogido con entusiasmo por los aficionados, ya que aportó un plus de calidad con una cuidada selección de piezas exclusivas. Entre ellas, llamaron la atención joyas como un Mustang Shelby GT500, una réplica de Porsche 550 Spyder o un Triumph Le Mans. Además, la nueva Vip Lounge resultó todo un éxito.
Llamó particularmente la atención el de Lorenzo, deportivo artesanal con el motor Riley que montó el Pegaso Z-102 Pedralbes, aunque generó opiniones dispares. En cualquier caso, puso a todo el mundo de acuerdo sobre el enorme mérito que tiene su creador Xuan de Lorenzo.
En cuanto a los ganadores, el Hispano-Suiza Alfonso XIII se impuso en la categoría de Veteranos, ya que se puso en valor su elegancia histórica y su contribución al legado automovilístico. Entre los coches de los Años 50, el galardón fue para el icónico Mercedes-Benz 300 SL “Alas de Gaviota”. En este caso, estamos ante un automóvil que ha fascinado a diferentes generaciones de aficionados. Finalmente, el Porsche 356 Roadster recibió los honores entre los automóviles de los Años 60.
Quizá el único pero respecto al Concurso de elegancia fue su ubicación. Estaba desplazado a un lateral del pabellón, por lo que no servía de centro en torno al cual se articulaba la distribución del resto de los estands. De esta forma, la colocación de los diferentes espacios resultaba más confusa que en otras ocasiones.
CONCLUSIONES DE RETROMÓVIL MADRID 2024
Como suele ser habitual, hubo numerosos puestos de automobilia y piezas, con gran cantidad de ellos dedicados a la miniaturas. Tristemente, Libromotor ha quedado como el único expositor que vende papel. Por último, el espacio de compraventa entre particulares contaba con piezas bastante variadas y, a diferencia de otros años, con precios razonables en la mayoría de los casos. Eso sí, al menos el sábado por la tarde había pocos carteles de “Vendido”.
También el Foro Eventos Motor concitó mucho interés a lo largo del sábado. Por la tarde, se presentaron hasta tres libros, nada menos: Los Dodge Españoles: Eduardo Barreiros y el sueño de un automóvil de Pablo Gimeno, 50 años del SEAT 133 de Javier Arcas e ICON ROAD: Viaje novelado a través de la historia del automóvil de Daniel Hasselberger.
En el exterior, algunos nos vimos -y me incluyo- sorprendidos por el cambio de localización del aparcamiento de clásicos. No obstante, además de generar una exposición en sí misma, sirvió de centro neurálgico a varias concentraciones. Acabo con unas palabras para el espacio de de Elisa’s Classic, que lidera la iniciativa solidaria #savethefloodedclassics. Ver el estado en que ha quedado el Citroën CX afectado por la Dana que tenían expuesto, pone los pelos de punta.
En definitiva, Retromóvil Madrid 2024 ha cerrado con una nota sobresaliente como justa recompensa a todo el trabajo que ha hecho la organización. A continuación, os dejamos con la galería más completa del salón.
Imágenes de Sergio Calleja y Eventos Motor.
