Iván Vicario Martín
Este jueves día 21 de marzo se convocaban los Premios de Comunicación y Divulgación del Instituto de la Ingeniería de España y la Fundación para la Innovación y la Investigación. Dado que uno de los galardones se denomina Wifredo Ricart, en honor al ingeniero español, la organización decidió contar con la presencia de varios ejemplares de una de sus obras más representativas. Por lo tanto, pudimos disfrutar de una exposición de Pegaso Z-102.
Aunque en un principio iban a ser tres los coches en exposición, finalmente se consiguió contar con la presencia de cuatro Pegaso. Además, todos ellos diferentes y de distinto color, en la que es posiblemente una de las mejores reuniones privadas de Z-102 que se han hecho en nuestro país. Hubo representación de carrocerías firmadas por ENASA, Saoutchik y dos Touring, aunque uno de ellos fue modificado Serra.
A continuación, vamos a contaros brevemente de qué unidades se trataba exactamente, o como se dice en el argot de los pegasistas, “referencias”. Además, tenemos una primicia, pues una de ellas va a participar próximamente en el Gran Premio de Mónaco Histórico.
PEGASO Z-102 BERLINETA ENASA 2ª SERIE (REF. 13)
Esta unidad de 1952, ha regresado a nuestro país tras décadas en el extranjero, concretamente en Florida (EE. UU.). Fue uno de los primeros Pegaso fabricados, aunque no se vendió hasta 1955, concretamente a Jaime Lapetra. En su momento, tomó parte en el Gran Premio de Mónaco de 1952.
Según nos contaba Mario Laguna en la durante el evento, lo ha adquirido Jaime Bergel, quien piensa participar con el GP de Mónaco Histórico que se celebrará del 10 al 12 de mayo próximos. Actualmente está siendo restaurado, proceso en el que ha perdido el color azul que tenía por el rojo con el que participó en el principado en 1952. También tendrá capó amarillo, como corresponde a aquella recodada decoración.
PEGASO Z-102 BERLINETA SAOUTCHIK 2ª SERIE (REF. 37)
En este caso, estamos ante la unidad que ya pudimos disfrutar el pasado ClassicMadrid. Se fabricó en 1954 y su primer dueño fue el madrileño Jorge Fernández Menéndez. Aunque llegó a estar en muy mal estado, fue restaurado y es un ejemplar conocido por estar expuesto en el Museo de la Automoción de Salamanca.
Las sofisticadas líneas de Saoutchik resultaban un tanto anticuadas en su época, pero siguen llamando la atención por su exageración. Con todo, la combinación de esta unidad, con carrocería en color negro e interior en rojo, le sienta francamente bien al Pegaso.
PEGASO Z-102 BERLINETA TOURING 2ª SERIE (REF. 60)
En esta exposición de Pegaso Z-102 destacaban las creaciones italianas firmadas por Touring. Para muchos aficionados, son las que mejor le sientan al deportivo diseñado por Ricart. Además, las carrocerías son especialmente ligeras gracias al sistema de construcción empleado, derivado de la aeronáutica.
La referencia 60 se fabricó en 1955, año en el que se expuso en el Sector Automóvil de Barcelona. Hablamos de una unidad que se encuentra en un estado completamente original, pues conserva la combinación de colores crema/beige con la que salió de fábrica. Su primer propietario fue Mario Riviere.
PEGASO Z-102 BERLINETA TOURING 2ª SERIE/SERRA (REF. 65)
Nuestro último protagonista tiene sus particularidades, pues originalmente era un Touring como la referencia anterior. Se fabricó en 1955 y se vendió un año después a Antonio Lorenzo García, su primer dueño. Posteriormente, recibió un frontal revisado sin la clásica cruz de Pegaso, obra nada menos que del carrocero español Pedro Serra.
Esta unidad ha tenido diversos propietarios -hasta siete como mínimo- y fue reconstruida por completo hasta su excelente estado actual. Además, ha participado en los últimos años en diferentes exposiciones en Alemania, Francia y Bélgica.
En definitiva, una exposición de Pegaso Z-102 que ha hecho las delicias de los asistentes, aficionados o no a los coches clásicos.
Imágenes de Iván Vicario Martín.
