Johanna Betermi
NOTICIA ELABORADA MEDIANTE NOTA DE PRENSA
Desde el pasado 1 de julio los vehículos clásicos agrarios protagonizan la oferta del Museo de Historia de la Automoción de Salamanca. A la colección permanente con la que cuenta el centro se ha sumado la exposición «Automoción clásica agraria» que permanecerá abierta hasta el 15 de septiembre.
El primer teniente de alcalde, Agustín Sánchez de Vega, ha presentado la muestra con la que se pretende rendir homenaje a aquellos hombres y mujeres del campo salmantino que con sus vehículos transformaron el campo, poniendo las bases de la próspera economía agroganadera de la provincia de Salamanca. En esta muestra se recogen 15 tractores de diferentes marcas y características que intentan reflejar la evolución y los avances de la industria dedicada a la automoción agraria a mediados del siglo pasado.
Asimismo, ha señalado Sánchez de Vega, la exposición servirá para reconocer la importancia de la labor llevada a cabo por los propietarios de estos vehículos que con tesón y dedicación han invertido tiempo e importantes recursos económicos para salvar y mantener en el tiempo estas joyas de la automoción agraria que sin este esfuerzo habrían, seguramente, desaparecido.
El primer teniente de alcalde ha animado a salmantinos y visitantes a conocer esta muestra en una época que es propicia para realizar esta exhibición dado que es frecuente contemplar en los campos de la provincia de salmantina la actividad diaria de numerosos tractores y otra maquinaria agrícola que se afanan para culminar las tareas de la recolección.
Asimismo, ha agradecido de forma especial a Antonio Santos Fraile su colaboración y asesoramiento en la realización de esta exposición. Además, ha recordado que la exposición temporal complementa la visita ordinaria y no conlleva un incremento del precio de la entrada.
Vehículos con entre 90 y 60 años de antigüedad
La exposición cuenta con piezas clásicas con cerca de noventa años de antigüedad como un tractor clásico modelo Fordson, de 1925 y con ruedas metálicas, que constituye uno de los hitos de la Automoción Agraria, hasta vehículos de los años 60.
Se presentan marcas tan características del medio agrario como Massey-Ferguson, Lanz, Jonh Deere, Fend, Renault, Fiat, Farmall, Mc Cornick, Man o la original Allgaire-Porsche; a las que se suman otras marcas españolas relevantes como Ebro, Sava o Barreiros.
La historia del tractor en España es relativamente reciente, considerando la mecanización del agro peninsular como verdaderamente tardía. El parque de tractores en España en la primera mitad del siglo XX era muy escaso. En 1945, cuando se creó el registro estatal de tractores, se censaron en toda España tan solo 59 tractores agrícolas, pero pronto el número empezó a crecer y, en 1949, se alcanzaron las 10.000 máquinas cuya potencia media no llegaba a los 30 CV.
El número creció espectacularmente en los años 60, llegando a principios de los 70 a las 300.000 unidades. En la actualidad, en España trabajan 923.100 tractores, según datos del censo agrario.
