Miguel Sánchez
FOTOS FIAT 600 WANKEL ANGRY MOSQUITO: BARRET-JACKSON AUCTIONS
Si piensas en motores rotativos enseguida tienes en la cabeza a Mazda y sus RX. Sinónimo de manejabilidad y diversión, estas alegres mecánicas han galopado a través de 9 generaciones -sí, la novena está al caer– desde que Kenichi Yamamoto empezara a trabajar en el desarrollo de motores Wankel en 1958. Sin lugar a dudas es una de las señas de identidad de la marca nipona, y desde luego todo un emblema de lo divertido que puede ser conducir un animado motor sin pistones montado sobre un chasis corto e impetuoso.
Ahora, ¿y si esta curiosa mezcla no sólo fuera patrimonio de Mazda? Tranquilo, no es que ninguna marca vaya a copiarles la fórmula al por mayor pero… Sí existe un caso único en el que un motor rotativo fue montado sobre un pequeño chasis unido ni más ni menos que a la simpática carrocería de un FIAT 600. A nosotros, todo esto nos recuerda a aquella sentencia del entrenador de Muhammad Ali “vuela como una mariposa, pica como una abeja” porque en fin… La alegría de esa mecánica sumada a lo ligero de un 600 sólo puede parir a un “mosquito furioso”.
Al fin y al cabo justo así fue como el mecánico de bicicletas que ideó este vibrante FIAT 600 en 2012 lo bautizó: “Angry Mosquito”. Y no es para menos… Un “restomod” único en el que se unió el encanto del popular clásico a un motor Mazda 12A junto a una gran cantidad de piezas nuevas y… Una buena jaula antivuelco porque sí, este mosquito puede volar y picar con bastante mala leche. Si no te lo crees, mira cómo acelera el pequeñín:
MAZDA, FIAT 600 Y UN SEÑOR DE ARIZONA
Desconocemos los motivos por lo que un especialista en dar y arreglar pedales se lanzó a esta aventura, pero lo que está claro es que le echó no poco arrojo. Y es que por un momento… Piensa. Este FIAT 600 de 1959 contaba con una mecánica original capaz de entregar 22CV, cifra que tras haber recibido un “trasplante” de motor llega hasta los 220CV que ofrece el rotativo Mazda 12A colocado en posición central. ¡Estamos hablando de que la potencia se ha multiplicado justamente por 10!
Para que lo concibas de una forma más visual te vamos a dar un dato: el 12A fue la evolución del motor rotativo que Mazda utilizó durante los 70 y primera parte de los 80, llegando a empujar en una de sus últimas adaptaciones al RX-7. Pero incluso dentro de tan mítica montura deportiva no alcanzó siempre la potencia que ofrece a los neumáticos de este FIAT 600, la cual llega a esas cotas gracias al empuje dado por extras como el doble carburador Weber y otras muchas piezas de alto rendimiento.
Hay que ser un piloto de raza a la antigua usanza para mantener este vehículo sobre el asfalto, algo a lo que ayuda una transmisión manual de cuatro velocidades tomada de un Volkswagen y adaptada a una nerviosa evolución de marchas cortas, así como unos nuevos frenos y una jaula antivuelco por si en algún momento ocurre lo peor. Algo que puede pasar con facilidad de no ir pilotado por las manos adecuadas, ya que con un peso de 580 kilos la relación peso/potencia es de las que dan miedo y alegría a partes iguales.
ARTESANÍA Y CARÁCTER ÚNICO PARA ESTE 600 CON MOTOR RATIVO
Más allá de lo increíble de su concepción -reconocemos que nos ha dejado noqueados como si Alí nos hubiera dado un crochet– lo apasionante de este “uno de uno” es su fabricación, completamente artesanal juntando las piezas gracias al ingenio mecánico de un aficionado al motor con muchas horas dedicadas a su pasión.
Sin embargo… Tanto por mecánica como por estética el trabajo seguro que le ha sido más que rentable, ya que ha conseguido crear un vehículo de esos que no se te van a olvidar. Por precio… No lo sabemos, ya que acaba de ser vendido en los EE.UU por 17400 euros al cambio. Tras todo lo que hemos criticado la burbuja de precios en muchos clásicos lo cierto es que esta cifra nos parece hasta barata, pero en fin, es que este “angry mosquito” nos ha conquistado como en su momento lo hizo el estilo de boxeo del joven Muhammad Alí “vuela como una mariposa, pica como una abeja”. Originalidad aparte 😉
